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  • 1-7月新能源乘用车产61万台、4.1分/台、积分比例达25%

    根据测算18年1-12月的新能源乘用车生产100万台,形成新能源积分361万分,每台乘用车平均3.6分,较17年的2.9分提升25%。19年1-7月新能源乘用车产量60万台,较2018年同期增长68%,而新能源积分达到24万分,较18年同期下降4%。19年7月单车积分4.1分,而18年7月新能源车单车平均积…

    作者:崔东树 来源:崔东树 时间:2019-08-20
  • 《2019新能源汽车消费市场研究报告》

    中汽协最新数据显示,今年1-7月全国新能源汽车销量为69.9万辆,实现逆势增长40.9%。究竟是什么人买走了新能源车,他们的特征、偏好又是什么?日前,中国汽车流通协会副秘书长王都发布了《2019新能源汽车消费市场研究报告》,为我们一一揭晓了答案。政策影响致7月销量走低,经济…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:汽车头条 时间:2019-08-20
  • 银轮股份获CATL水冷板定点 看电动车热管理机会

    新能源汽车热管理将在未来2-3年迎来爆发期。8月19日,银轮股份公告称,公司获得宁德时代新能源水冷板采购定点通知,该产品配套通用BEV3项目,后者预计将于2022年11月批量生产。根据预测,生命周期内公司新增销售额预计约3.75亿元。高工电动车获悉,BEV3为通用汽车推出的全新电…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工电动车 时间:2019-08-20
  • 专家认为有信心在3-5年内解决电动汽车安全问题

    中国储能网讯:今年以来,我国新能源汽车产业保持高速增长,逐步实现由政策驱动向市场驱动转变,迎来了全新的局面。但新能源汽车及基础设施建设如何协同?纯电动汽车路线是否还会坚持?是否用换电取代充电?未来新能源汽车市场如何发展等问题又成为当前行业热议的问题。8月18日…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国电动汽车百人会 时间:2019-08-20
  • 自主零部件上市公司半年报苦乐不均,“微利时代”已经到来?

    春夏已过,车市尚未走出寒冬。整车销售不畅,“同饮一江水”的上游零部件企业也不可避免受到波及。制表:赵建国截至目前,已经正式发布2019年上半年财报的自主零部件上市公司中,几乎是盈亏各半,苦乐不均。从我们选取的18家自主零部件上市公司财报情况看,除了极少数头部企业…

    作者:赵建国 来源:中国汽车报 时间:2019-08-20
  • “利奇马”过境,那些纯电动公交车还好吗?

    台风“利奇马”让江、浙、鲁等地许多城市的道路变成“水路”,也让城市的公共交通体系经受考验。日前,一段上海公交车“劈波斩浪”、“激流勇进”的视频获得了网友的高频次点赞和转发,同时也引起了网友的热烈讨论。网友们对视频中这辆公交车的动力类型纷纷发表意见。“哈哈哈…

    作者:张玉 来源:中国汽车报 时间:2019-08-20
  • 宁夏电力在全区建设完成333台充电桩

     停车、插入充电枪、选择模式、刷卡、充电、结算、放回充电枪、出站……半小时后,电动汽车就可充80%的电量。7月23日,笔者在宁夏高速公路宁东服务区、银川河东国际机场和新百CCpark等处目睹体验了为电动汽车充电全过程。近两年,随着电动汽车保有量日益增多,随时充…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国电力新闻网 时间:2019-08-20
  • 小鹏、特斯拉热推 新能源车企带牌租车门道多

    近日,小鹏汽车推出“带牌租车”和“零首付融资租赁“两套全新用车方案,其中,“带牌租车”方案适用于北京地区,专为暂无购车指标的用户解决用车需求。无独有偶,前不久特斯拉也在官微上宣布推出新的融资租赁方案,为北京客户提供3年免息融资购车与免费的车牌租赁服务。只不过…

    作者:施芸芸 来源:中国汽车报 时间:2019-08-20
  • 新能源、二手车齐发力 “优等生”扎根海外

    车市寒气未退,车企备受煎熬,近来的好消息,的确有点少。不过,透过现象看本质,也能发现市场下滑中种种积极因素的存在,如汽车出口。尽管中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)的统计数据显示,1~7月,我国汽车企业出口56.9万辆,比同期下降6.3%。但按照海关总署的统计口…

    作者:赵建国 来源:中国汽车报 时间:2019-08-20
  • 新能源汽车7月首负并非拐点已至

    中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示,7月,我国新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%,这是我国新能源汽车近两年来(2107年至今)的首次负增长。出现负增长的因素有哪些?这次负增长是市场的短期震荡还是会成为新能源汽…

    作者:王金玉 来源:中国汽车报 时间:2019-08-20
  • 造车新势力敲响了警钟:入行有风险,投资需谨慎

    在退市和放弃造车之间,北京威卡威汽车零部件股份有限公司(以下简称“京威股份”)无奈选择了后者。近日,京威股份发布公告称,公司将停止开发新能源整车项目,并将因秦皇岛新能源整车投资项目而成立的秦皇岛德龙汽车有限公司予以注销,未来还计划将持有的新能源整车公司长春…

    作者:施芸芸 来源:中国汽车报 时间:2019-08-20
  • 赛麟高调入华背后: 王晓麟玩资本还是真造车?

    人事调整、融资、新车上市、企业混改,在过去的一周里,造车新势力“戏码”不断。当然,作为搅动整个汽车行业发展的“鲶鱼”,造车新势力也永远不缺话题,一举一动都牵动行业内外的关注。8月14日,深陷员工“离职潮”的蔚来汽车又迎来其联合创始人郑显聪将从蔚来退休的消息。另…

    作者:何芳 杜巧梅 来源:21世纪经济报道 时间:2019-08-20
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