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  • 力帆股份连续四个交易日涨停,公司发公告提示风险

    力帆股份4月18日发布公告提示风险称,公司于 2019年4月15日披露了《关于子公司与武汉泰歌氢能汽车有限公司及重庆地大工业技术研究院有限公司签署的公告》,该项目后续实施尚存在一定不确定因素。力帆股份表示,子公司力帆乘用车与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:第一财经 时间:2019-04-19
  • 车企年报风向标:成败新能源 自主品牌仍弱

    两年一届的上海车展,不仅是国内最重要的车展之一,也是接下来一段时间车市走向的风向标。4月18日,第十八届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)大戏开幕。同时,各大车企的“2018成绩单”也已基本集齐。截至发稿,共有13家车企发布了2018年全年业绩报告或业绩预告…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:时代周报 时间:2019-04-19
  • 韩国四成电动车补贴给了中国进口车

    4月17日,在2019年中国汽车论坛上,韩国汽车工业协会主席兼CEO Mr.Marn-ki JEONG透露,韩国政府支持电动汽车产业发展的财政补贴,其中有40%给予了中国进口汽车。2018年,韩国汽车产销量开始下滑。据Mr.Marn-ki JEONG介绍,2018年韩国整体汽车市场放缓0.1%,汽车出口销量下降了…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:每日经济新闻 时间:2019-04-19
  • 大力推动电动汽车与储能产业和谐发展

    中国储能网讯:当前,电动汽车方兴未艾,正逐步取代传统燃油汽车需求。同时,储能技术日趋成熟,为支撑电动汽车发展提供了坚强保障。发展储能产业,可以改变能源的使用方式,是未来能源转型发展的重要支撑。电动汽车和储能的同步发展正在深刻改变现有的电力系统形态和运行模式…

    作者:郭玮 来源:中国电力企业管理 时间:2019-04-19
  • 中国电动汽车市场泡沫或将破灭?

    据彭博社近日发表文章称,过去今年中中国电动汽车行业迎来了快速的发展,大量新企业入局。但是不久之后这个市场即将迎来洗牌,受到补贴退坡和国外企业竞争等因素的影响,今年中国电动汽车行业很可能迎来洗牌,大量实力较弱的企业将会消失。以下为文章全文:通常情况下,iPhone…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新能源汽车行业资讯 时间:2019-04-19
  • 大众1160万辆电动车发力中国市场

    大众汽车即将发起的大规模主要针对中国市场的电动化攻势。该企业近日证实,计划到2028年生产的2200万辆电动汽车中,有一半以上将在中国生产。今年早些时候,大众汽车更新了其电动汽车目标,作为其新的“脱碳计划”的一部分,它表示计划在未来10年内生产2200万辆电动汽车。在此…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工电动车 时间:2019-04-18
  • 燃油车要与新能源汽车协同发展

    自“禁燃”概念提出以来,围绕新能源汽车取代传统燃油车的话题,业内外展开了广泛讨论。如今,协同发展有望定论。4月4日,在中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)举办的《2019年新能源汽车蓝皮书》编写启动会上,中汽中心介绍了正在进行的“传统内燃机汽车与新能源汽…

    作者:王金玉 来源:中国汽车报 时间:2019-04-18
  • 获奔驰投资后 Sila Nano估值超10亿美元

    在获得奔驰、宝马等德国汽车制造商和相关机构的投资后,Sila Nanotechnologies及其电池材料技术现在估值已超过10亿美元(约合66.94亿元人民币)。美国时间4月16日,Sila Nano宣布,戴姆勒股份公司已投资1.7亿美元(约合11.38亿人民币)收购Sila Nano的少数股权,戴姆勒的合作与创新…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 时间:2019-04-18
  • 电动汽车300公里续驶里程是经济合理值

    按照最新补贴政策,续驶里程在250公里以下的纯电动汽车将不再享受国家补贴,而且400公里以上的车辆补贴也下降到2.5万元,长续驶里程大幅退坡之际,我国纯电动汽车续驶里程迎来理性思考。日前,北汽董事长徐和谊公开表示:“今后新能源汽车续驶里程会逐步标准化,在我看来,续驶…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:中国汽车报 时间:2019-04-18
  • 电动汽车全生命周期综合能效不足30%,能效管理迫在眉睫

    进入新时代以来,中国一直致力于加速能源转型的步伐,一方面,我国是全球最大的能源市场,随着经济的发展,对能源的需求不断增长;另一方面,早期几十年的发展过程中,确实也没有把环保、低碳等因素作为发展的首要考量,以致于在环境问题上欠账甚多,这不可避免也是由我国的工…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:石油商报 时间:2019-04-18
  • 减排任务严峻 欧洲汽车业面临新挑战

    欧洲汽车行业目前面临的最严峻挑战不是全球贸易战、汽车销量下滑亦或是英国退欧,而是二氧化碳减排。最新且严格的二氧化碳减排目标将于2020年在欧盟范围内逐步实施,那些不能达到排放要求的国家将面临惩罚性罚款。然而,欧洲汽车行业目前并未对此做好准备。根据最新规定,到20…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:盖世汽车 时间:2019-04-18
  • 大众:电池合作方工厂产能至少1千兆瓦

    中国储能网讯:据外媒报道,大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示,大众集团正在要求包括SK Innovation在内的合资伙伴打造产能至少达到1千兆瓦的电动车电池工厂。迪斯表示:“产能低于这个数量级将毫无意义。”上周,SK Innovation首次证实了与德国大众汽车的谈…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:盖世汽车网 时间:2019-04-18