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  • 电动车带来充电站商机 呼吁出台国家标准

    记者昨日获悉,深圳是中国电动车充电站发展居先进水平的城市,按照深圳市政府的规划,到2012年,深圳市将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个,其中,公交快、慢速充电站各25个,公务车充电桩2500个,社会公共慢速充电桩10000个

    作者: 来源:中国储能网| 时间:2010-11-06
  • 陈全世:电动车亟需国家标准认证规范

    第二十五届世界电动车混合动力车和燃料电池车大会于2010年11月4-9日在深圳召开。11月6日,腾讯汽车在大会现场采访了清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会电动汽车分会主任委员陈全世。他表示,目前电动车发

    作者: 来源:中国储能网| 时间:2010-11-06
  • 欧美低速电动汽车标准法规可作我国参考

    下面是清华大学电动车研究室主任 伦景光教授在轻型电动车产业发展论坛的讲话。

    作者: 来源:中国储能网| 时间:2010-11-06
  • 中国汽车工业将以纯电动汽车为转型方向

    据中国之声《全国新闻联播》报道,工业与信息化部新闻发言人朱宏任28日在回应我国汽车产能是否过剩时表示,尽管我国汽车还有一定发展空间,但综合考虑环保、能源以及城市交通拥堵的现实,我国汽车工业将以纯电动汽车作

    作者: 来源:中国储能网| 时间:2010-11-01
  • 新能源产业配套措施需尽快出台

    新能源产业的发展一直是市场关注的焦点之一,然而对于当前新能源产业发展的现状,一些业内专家认为新能源发展的动力机制仍有许多门槛需要跨越。

    作者: 来源:中国储能网| 时间:2010-10-18
  • 张国宝驳对华新能源政策301调查:美国打不赢

    国家发展和改革委员会副主任、国家能源局局长张国宝17日表示,美国启动对华新能源政策措施301调查,真正受损的是美国,只会将美国对本国新能源产业补助更多地暴露在世界面前,美国将打不赢这场贸易战。

    作者: 来源:中国储能网| 时间:2010-10-18
  • 新政“拯救”新能源?

    2005年2月28日,全国人大常委会通过了《中华人民共和国可再生能源法》(以下简称《可再生能源法》),建立了包括总量目标制度、强制上网制度、分类电价制度、费用分摊制度和专项资金制度在内的五项基本制度。各部门先后

    作者: 来源:中国储能网| 时间:2010-10-09
  • 德国2050要实现100%可再生能源发电 储能列入实施计划

    2010年7月7日,德国联邦环境署在新闻发布会上发表文件称,从技术角度讲,德国到2050年有望实现全部电能来自可再生能源的目标,并为该能源目标的实现提出了一系列建议。本文将对德国能源目标的可行性和联邦环境署提出

    作者: 来源: 时间:2010-09-20
  • 风电并网国标实为企业标准升级版

    有消息称,风电并网国家标准已由中电联报批国家能源局,新标准将更严格并具有强制性约束力。

    作者: 来源: 时间:2010-09-17
  • 开发新能源推动节能环保需大容量储能业

    传统能源的日益匮乏和环境的日趋恶化,极大地促进了新能源的发展,新能源发电的规模也快速攀升。但风电、太阳能发电自身所固有的随机性、间歇性特征,决定了其规模化发展必然会对电网调峰和系统安全运行带来显著影响,必

    作者: 来源: 时间:2010-08-30
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