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  • 王志轩:多重矛盾交织下的储能成长阵痛

    在能源转型深入推进所面临的种种矛盾之中,有关系统“灵活性”价值是其中一个重要命题。受制于我国能源资源禀赋,在新能源并网比例逐渐升高的当前,电力系统面临着巨大的调节压力。储能是破解系统灵活性不足的重要技术之一,也是承载着能源转型希望的新兴战略。象征着未来发展…

    作者:翁爽 来源:中国电力企业管理 时间:2020-02-24
  • 华能清洁能源技术研究院刘明义:‘储能+可再生能源’模式正在不断发挥效应

    2018年以来,我国电化学储能市场出现爆发式增长,其中电网侧储能新增装机比重首次超过用户侧,占比达到42.85%。但进入2019年,储能产业罕见下滑,一季度,国内新增投运电化学储能项目的装机规模仅为50.5兆瓦,同比下降13.7%,环比更是下降84.2%。我国电力储能的市场前景如何?…

    作者:井然 来源:中国电力企业管理 时间:2020-02-24
  • 清华大学裴普成:避免一窝蜂涌向燃料电池产业 造成资源浪费

    今年的北京市政府工作报告中提出,以更大力度促进高精尖产业发展,其中指出“支持发展燃料电池产业”。清华大学车辆与运载学院长聘教授、民建界别的裴普成委员对此颇为关注。他表示,“燃料电池的技术路线已经成熟,颠覆性改变的可能性不大,加氢站的建设是短板,快速普及有难…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:新京报 时间:2020-02-18
  • 中国工程院院士衣宝廉:“十四五”燃料电池汽车将走“降本”之路

    中国储能网讯:刚刚步入2020年,燃料电池汽车就释放出诸多积极的信号。1月5日,国内首批(10辆)氢燃料电池通勤客车在武汉开发区正式交付;1月14日,247台新能源汽车在云南五龙汽车有限公司下线;1月20日,山东潍坊100台氢燃料公交车采购中标,计划于年内正式上线运营……燃料…

    作者:崔雪芹 李惠钰 来源:中国科学报 时间:2020-02-14
  • 中国工程院院士黄其励:发展新能源汽车一石四鸟

    在由高速发展向高质量发展转型的阶段,应主要解决三个能源问题:化石能源消耗多、油气进口依存度高、单位产值能耗高。怎么去解决?我认为要通过一次能源清洁化、二次能源电气化、电网发展智能化,还有全社会的节能。电动汽车的发展,能够提高并推动这四个方面的发展。2019年下…

    作者:卢奇秀 来源:中国能源报 时间:2020-02-12
  • 中国工程院院士李德毅:自动驾驶汽车应是认知主体

    5G和道路的智能化,让自动驾驶变得越来越有可能。自动驾驶从L0到L5的不同分级差别在于智能技术向汽车的渗透程度不同。自动驾驶不单单是四个轮子加计算机,自动驾驶汽车本身应是一个认知主体,而不是一个被控的对象。汽车将变成“会学习、会交互”的轮式机器人,它要有自主性。…

    作者:卢奇秀 来源:中国能源报 时间:2020-02-12
  • 中国工程院院士杨裕生:增程式电动汽车最宜市场化

    从当前市场上的新能源汽车车型来看,长续航里程的纯电动车并不完全节能减排,它电池多、耗电高,电池生产链和废电池处置都很耗能;70%的插电式混合动力汽车用户是不充电的,就把它当燃油车来使用,排放有增无减;燃料电池汽车方面,高补贴掀起的进口电池、部件装车热,以及低水…

    作者:卢奇秀 来源:中国能源报 时间:2020-02-12
  • 中国工程院院士孙逢春:新能源汽车安全事故已基本实现可发现、可预判、可处置

    目前我国已经建立了国家、地方政府和企业的新能源汽车安全三级监管体系,同时强调了企业作为安全的第一责任人,来承担安全控制的主体责任。数据显示,近年来,我国新能源汽车的整体上线率大幅提升,2019年比2018年提高了38%,乘用车、客车、专用车的上线率也有大幅度提高。我国…

    作者:卢奇秀 来源:中国能源报 时间:2020-02-12
  • 中国科学院院士欧阳明高:未来5年电池成本仍有下降空间

    电动汽车是新能源汽车发展的核心,其发展趋势是降低总成本,进一步提高性能和实现功能多样化。电动汽车要在总成本上实现突破,即电动汽车的总拥有成本相比燃油汽车实现成本平衡甚至更低,包括购置成本和使用成本。10年来,电动汽车成本已经下降85%,2019年电池系统成本已经降至…

    作者:卢奇秀 来源:中国能源报 时间:2020-02-12
  • 王芳:电动汽车以及动力电池的安全评价

    中国储能网讯:1月10-12日,2020中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重召开。本次论坛围绕“把握形势 聚焦转型 引领创新”主题,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。以下是中国…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:盖世汽车 时间:2020-01-17
  • 邬贺铨院士:5G带来十大技术挑战

    中国储能网讯:5G引入了哪些新技术?这些新技术又给现有的网络架构和运营带来哪些冲击和挑战?1月9日,在中国通信标准化协会主办的5G标准发布及产业推动大会上,中国工程院院士邬贺铨就5G发展作了专题演讲。邬贺铨认为,5G是一次网络技术的变革,引入了很多没有大规模使用过的…

    作者:徐勇 来源:人民邮电报 时间:2020-01-16
  • 中国工程院院士邬贺铨:5G车联网商用没那么简单

    中国储能网讯:与现有无线技术相比,5G更适合车联网应用。但因车联网具有独特性及个性化需求,5G尚不能完全适应。5G车联网的创新还有很长一段路要走。“5G具有高可靠和低延迟性特征,与现有无线技术相比,5G更适合车联网应用。但5G车联网仍面临一系列挑战。”在1月10召开的中国…

    作者:卢奇秀 别凡 来源:中国能源报 时间:2020-01-15
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