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储能价值推动者
中国化学与物理电源行业协会储能应用分会主管/主办
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“氢的体积能量密度最低，因为很轻，将其作为能源载体的最难点是氢的储运。”中国工程院院院士衣宝廉称。“氢能利用的经济性问题是能够解决的，关键是运氢环节如何降低成本。”中国工程院院士干勇表示。“我国拥有丰富的氢源基础，制氢技术完全可支撑氢能中远期发展，但包括储…
近日，中国船舶集团七一二所自主开发的国内首套催化燃烧供热脱氢装置样机一次开车成功，顺利完成调试，标志着有机液体储氢工程化应用关键技术攻关取得重大突破。氢气催化燃烧供热技术是解决有机液体脱氢过程供热问题的理想方案，但存在氢气燃烧速度快、反应控温难度大、传热材…
储运环节正成为氢能产业规模化商业应用的瓶颈之一。氢气液化或可大大提高氢的储运密度，并改善氢的纯度，从而有利于降低氢的运输成本，提高氢能利用效率。这一技术路线在中国是否真正行得通？01、燃料电池需匹配更高纯度的氢在世界范围内，氢液化技术已有几十年的应用经验，在…
业内人士认为，相较于制取和分销成本，储运成本是影响氢能最终价格的关键因素。和其他制取方法相比，液氢的制取成本略高于气态氢，但在分销成本基本持平的情况下，储运成本却大大降低。因此，液氢的综合成本更具竞争优势。储运环节正成为氢能产业规模化商业应用的瓶颈之一。日…
高压气态氢是现阶段氢能储运的主要方式，但也面临着成本高企等问题。而在降成本方面，固态和低温液态储氢技术则被寄予厚望。业内认为，各类储氢技术各有优劣，关键是要将储氢技术与应用场景相匹配。日前，业内人士在国家新能源汽车技术创新中心举办的“氢能利用与发展”线上技…
5月12日，中集安瑞科宣布，其与挪威Hexagon通过“云签约”的方式，在线签署了《战略合作意向书》。根据意向书，双方将优势互补，共同拓展中国氢能储运装备市场。中集安瑞科是中国国际海运集装箱(集团)旗下全资子公司。该公司在2006年开展氢能业务，产品涉及范围包括氢气管束运…
在整个氢能供应链中，高密度安全储运氢已是主要的瓶颈问题。采用固态储氢既可以大幅提高体积储氢密度，又可以提高储运氢的安全性。可为解决人们最关心的氢能高密度储存和安全应用这两个问题，提供重要的解决方案。近年来，国际上在固态储氢应用和新型储氢材料的研发方面取得了…
摘 要 通过零维氢气物性和一维壁面散热相结合的方法，建立了燃料电池车载储氢瓶加注仿真模型，验证了加氢温升仿真的准确性。运用加注仿真模型，研究了储氢瓶壁面结构对加氢温升的影响规律。仿真结果表明，对于铝合金为内衬材料的III型储氢瓶，加氢过程中，瓶内氢气产生的热量绝…
储氢技术作为氢气生产与使用之间的桥梁，至关重要。本文综述了目前常用的储氢技术，主要包括物理储氢、化学储氢与其它储氢。物理储氢主要包括高压气态储氢与低温液化储氢，具有低成本、易放氢、氢气浓度高等特点，但安全性较低。化学储氢包括有机液体储氢、液氨储氢、配位氢化…
新华社呼和浩特5月1日电（记者贾立君）记者从中国科学院包头稀土研发中心获悉，该中心孵化的一家企业成功建设了一条利用自主知识产权的新型稀土储氢合金电极材料生产线，并于近日投产运行，产品正式供应国内镍氢动力电池企业。这家企业名叫包头中科轩达新能源科技有限公司，是…
未来氢能源面临的主要挑战之一是需要开发紧凑、可靠、安全、经济的储氢技术。就重量而言，氢燃料是能量密度最高的材料之一。然而，就体积而言，它的密度明显低于柴油。氢通常储存在700倍大气压下。在这个压力下，氢燃料的能量密度仍然只是柴油的3-4倍。因此，找到更紧凑的方法…
未来氢能源面临的主要挑战之一是需要开发紧凑、可靠、安全、经济的储氢技术。就重量而言，氢燃料是能量密度最高的材料之一。然而，就体积而言，它的密度明显低于柴油。氢通常储存在700倍大气压下。在这个压力下，氢燃料的能量密度仍然只是柴油的3-4倍。因此，找到更紧凑的方法…
