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  • 3000余家电池回收类企业 竞逐超1200亿元新市场

    近年来,随着我国新能源汽车产业爆发式的增长,当前动力蓄电池开始进入规模化退役期。中国汽车技术研究中心有限公司预测,2020年我国动力电池累计退役量将达 20万吨(约25GWh);2025年累计退役量约为78万吨(约116GWh)。庞大的电池数量,退役后如何妥善处理,成为目前要面对…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:电池中国网 时间:2020-04-05
  • Li-Cycle推出商业化回收电池材料 为锂离子电池提供钴和锂

    中国储能网讯:据外媒报道,位于北美的锂离子电池资源回收公司Li-Cycle,开始交付第一批商业化回收电池材料,其中含有能量金属浓缩物。这些材料由该公司在加拿大安大略省的工厂进行加工,提供可用于锂离子电池的关键能源金属,如钴、镍和锂。Li-Cycle是全球少数的几家公司之一…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:盖世汽车网 时间:2020-04-05
  • “中国五矿长沙矿冶院动力电池回收公共服务平台”全国上线

    中国储能网讯:3月27日,中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司(下称“长沙矿冶院”)动力电池回收公共服务平台正式上线,成为国内首家动力电池回收服务平台。平台业务体系该平台由长沙矿冶院联合欧盟Reverse Logistics Group(RLG集团)共同建设,是国内首家引进欧盟退役动…

    作者:卢小伟 来源:华声在线 时间:2020-03-28
  • 深圳完成首批退役新能源公交车动力电池规模回收

    深圳市作为全国首个实现公交全面纯电动化的城市,目前第一批投入市场运营的新能源公交车已陆续进入规模化退役阶段。近日,作为全球最大的电动化公共交通运营商,深圳巴士集团启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作。深圳市恒创睿能环保科技有限公司与深圳巴士集团、电池…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:工信部 时间:2020-03-27
  • 2020年工业和信息化部工业节能与综合利用司工作要点

    中国储能网讯:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻中央经济工作会议、全国工业和信息化工作会议精神,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,围绕加快建设现代化经济体系和推动高质量发展,立足制造强国、生态文明建设全局,深入实施绿色制造工程,…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:节能与综合利用司 时间:2020-03-24
  • 提锂技术实现革命性突破 锂回收率可高达90%

    据报道,澳大利亚最大的国家级科技研究机构联邦科学与工业研究组织(CSIRO)及莫纳什大学等机构的研究人员共同开发出了一种基于MOF(有机金属框架)的合成离子通道膜,该膜在尺寸和化学性质上均经过精确调整,可以超快、单向和高度过滤锂离子。该技术可以从根本上改变卤水锂的…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:证券时报网 时间:2020-03-11
  • 福建印发动力电池回收利用体系建设实施方案(2020-2022年)

    近日,福建工信局、发改委等九部门联合印发《福建省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设实施方案(2020-2022年)》。方案指出鼓励开展退役电池梯次利用,鼓励梯次利用企业自建、共建、共用退役及报废电池回收渠道,开展异型异容电池组合梯次利用技术及模式研究创新梯次利…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:福建省工信厅 时间:2020-03-11
  • 为满足电动汽车市场需求 三企业将在芬兰建电池回收中心

    据路透社网站报道,上周五(当地时间3月6日)德国巴斯夫、芬兰富腾和俄罗斯Nornickel三家企业表示,三方已签署协议,在芬兰规划一个电池回收产业集群以满足电动汽车市场的需求。芬兰富腾高管Tero Hollaender在接受记者采访时表示:“通过回收锂离子电池中的贵金属,我们降低了…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:腾讯汽车 时间:2020-03-10
  • 福建巨电入选新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设示范试点

    2020年2月,福建省工信厅、发改委、科技厅、财政厅、生态环境厅、交通运输厅等9部门联合印发《福建省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设实施方案(2020-2022年)》,福建省新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设工作正式展开。《实施方案》同时明确了率先参与相关工作的…

    作者:中国储能网新闻中心 来源:福建省招标采购集团有限公司 时间:2020-03-06
  • 动力电池回收:监管到位与企业自觉都得跟上

    中国储能网讯:动力电池的全生命周期应该如何定义?笔者以为不应该终止于从车上退役,因为退役后的电池仍有70%左右的容量,具备较高的梯次利用价值,梯次利用仍然是动力电池生命周期的组成部分。因此,退役后的动力电池也应监管到位。但遗憾的是,目前退役后的动力电池监管却…

    作者:万仁美 来源:中国汽车报 时间:2020-03-03
  • 动力电池编码制度仍存监管盲区

    中国储能网讯:风筝因被人们牵住线便挣不脱绳索的束缚,但一旦线断了,人们就很难预料风筝会飞到哪里。动力电池代码就像束缚风筝的线,只要动力电池没有退役或者报废,每天的使用情况都能被新能源汽车国家监测与管理平台掌控。但一旦淘汰,整车企业将之回收后,代码就像风筝的…

    作者:万仁美 来源:中国汽车报 时间:2020-03-03
  • 大量的退役动力电池是怎样流向非正规渠道的?

    中国储能网讯:如果动力电池回收利用不到位会带来什么样的后果?有资料显示,一颗钮扣电池可以污染60万升水,一节一号电池在土壤中腐烂,能使1平方米的土地失去利用价值。自2009年实施新能源汽车“十城千辆”示范运行以来,我国新能源汽车数量不断增加,生产的动力电池与日俱增…

    作者:万仁美 来源:中国汽车报 时间:2020-03-03
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