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  • 电动汽车动力电池有了编码之后该怎么办?

    中国储能网讯:国家发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》,其中明确提出要建立编码制度,建立电池回收再利用的可追溯体系。编码制度的建立,算是走出了“先乱后治”陷阱的第一步,不管是对产业发展还是环境…
    2016-3-1 13:10:27
  • 动力电池回收如何落到实处?

    ●《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》对废旧动力电池的收集、分类、贮存、运输、梯级利用、再生、监督管理等环节都作出规定●2015年动力电池装车量超过200亿瓦时,专家预计2016年会增加到大概500亿瓦时●动力锂电池回收复杂,应由企业进行统一回收、加工、运输及原材…
    2016-3-1 12:36:42
  • 动力电池市场分散渐入误区 产业门槛低暗藏风险

    中国储能网讯:新能源客车产业目前正处于逐步走向成熟的阶段,在这个过程中,电动客车电池技术路线也出现了百家争鸣的状态,业界对于三元锂和磷酸铁锂电池谁优谁劣的争论也是由来已久。今年2月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产…
    2016-3-1 10:05:06
  • 万吨废旧电池去哪儿了?梯次利用听上去很美

    中国储能网讯:业界预计,2015年新能源汽车电池累计报废量为2万至4万吨,到2020年新能源汽车电池累计报废量将为12万至17万吨。解决新能源汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。迟来的政策“如果说2014年是新能源汽车元年,那么2015年可以称为爆发年。”新能源汽车产业研究…
    2016-2-26 8:56:24
  • 动力电池回收:政策先行市场尚未启动

    在新能源汽车行业,政策与法规滞后于市场的情况并不鲜见,但在动力电池回收利用方面,情况却发生了逆转。1月底,工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称2015版《技术政策》),这是在2015年9月…
    2016-2-26 8:07:24
  • 大批动力电池将“退役” 梯度利用有用吗?

    中国储能网讯:据相关行业预估,2015年我国新能源汽车电池累计报废量约达到2万—4万吨;到2020年,锂电池累计报废量将达到12万—17万吨。据理论推算,动力电池从开始使用到电池报废的寿命约为20年,当动力电池只能充满原有电量80%的时候,就不适合继续在电动汽车上使用。…
    2016-2-26 7:42:17
  • 业界大佬共话动力电池产业发展 何去何从?

    中国储能网讯:汽车行业的发展是整个上下游产业链的发展,对于新能源汽车的崛起,动力电池的核心地位越来越突出。动力电池的技术话题也争论不断,材料种类、安全性、电池标准、寿命、价格成本等。至于未来动力电池该何去何从,盖世汽车整理出相关企业领导和研究人员的观点…
    2016-2-23 20:51:01
  • 看动力电池规范对新能源汽车产业影响几何?

    中国储能网讯:汽车动力电池无疑是电动汽车最为核心的部件,电池的性能、质量关系着电动汽车产业发展的前途。为了规范这一行业,《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》),自2015年5月1日起正式实施。截至目前,符合《规范条件》的企业目录已公布两期,已…
    2016-2-23 20:47:17
  • 动力电池回收:政策先行市场尚未启动

    中国储能网讯:在新能源汽车行业,政策与法规滞后于市场的情况并不鲜见,但在动力电池回收利用方面,情况却发生了逆转。1月底,工信部、发改委、环保部、商务部、质检总局5部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策 (2015年版)》(以下简称2015版《技术政策》…
    2016-2-21 12:41:59
  • 动力电池回收特别急迫,国外的经验能给我们哪些启示

    中国储能网讯:根据12月14日工信部公布的11月汽车产量数据显示,11月新能源汽车生产7.23万辆,同比增长6倍。2015年1-11月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。而2012年、2013年、2014年新能源汽车分别生产12522、17533和78499辆。虽然现在新能源汽车还未进入大规…
    2016-2-18 13:38:33
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