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2020年3月电动汽车充换电基础设施运行情况

作者:中国储能网新闻中心 来源:中国汽车报 发布时间:2020-05-06 浏览:
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根据中国汽车工业协会的数据,今年3月,我国新能源汽车产销(不含特斯拉)分别完成5.0万辆和5.3万辆,同比分别下降56.9%和53.2%。虽然新能源汽车产销量已遭遇9连降,但充换电基础设施的建设仍在继续推进,只是受新冠肺炎疫情冲击,建设速度明显放缓。本期大数据通过对我国充换电基础设施的统计和分析,展现了我国充换电基础设施的发展现状。

一、全国充电基础设施累计达126.7万台

截止到2020年3月,全国充电基础设施累计数量为126.7万台,同比增长37.6%。其中,公共充电基础设施54.2万台,同比增长41.2%;随车配建(私人)充电设施72.5万台,同比增长35.0%。1~3月,充电基础设施增量为4.8万台,同比下降57.5%,受新冠肺炎疫情影响,无论是公共充电基础设施还是随车配建充电设施,都维持着较低增速。

  3月全国充电基础设施情况

二、3月公共充电基础设施增量低于往常水平

和2月相比,3月公共类充电桩增加1万台,同比增长41.2%,这主要是因为有两家运营商纳入统计。从整体看,目前行业依然受新冠肺炎疫情影响,充电桩新增投建数量保持在低位。截至2020年3月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.2万台,其中交流充电桩31.9万台、直流充电桩22.2万台、交直流一体充电桩488台。从2019年4月到2020年3月,月均新增公共类充电桩约1.3万台。

三、江苏省公共充电桩保有量居全国第一

从全国各省级行政区域来看,公共充电基础设施建设区域较为集中,排名前十的地区建设的公共充电基础设施占比达74.0%。具体来看,位居前三的江苏、广东、上海公共充电桩均超过6万台,北京的数量也接近6万台,仅这四地的公共充电类充电桩数量就占全国总量的46.61%,近半壁江山。

四、广东省充电站数量名列前茅

从公共充电站情况看,全国公共充电站保有量为3.8万座(不含国网),位列前四的省级行政区域分别是广东、上海、江苏和北京,充电站数量均超过3700座,仅这四地就占全国公共充电站数量的46.05%,接近一半。

五、公共充电基础设施充电量环比回升

3月,全国公共类充电基础设施充电总电量约2.9亿kWh(不含国网),较上月回升1.2亿kWh,同比减少11.7%,环比增加67.8%,疫情对充电运营行业影响依然持续。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、福建、陕西、北京、上海、山东、浙江、湖南、山西等地。其中,广东充电量最高,达到5222.5万kWh,这主要是当地公共充电桩和充电站数量都比较多。从电量流向看,以公交车为主,乘用车也有较大比重,环卫车、物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

六、特来电在充电运营商中独占鳌头

截止到2020年3月,全国规模化的充电运营商共有24家(充电桩保有量≥1000台)。全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,分别为:特来电运营15.3万台、星星充电运营13.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的88.8%,其余的运营商占总量的11.2%。

从充电站情况看,不含国网,全国规模化的运营商共有21家(充电站保有量≥100座)。其中,特来电以1.35万座的保有量高居榜首,此外星星充电有6783座、依威能源有6592座,这3家运营商所拥有的充电站就占总量的74.81%。其他运营商的充电站保有量都在2500座以下。

七、约三成车辆未配建私人充电桩

截至2020年3月,通过充电联盟成员内整车企业采样约105.9万辆车的车桩相随信息,发现建设安装私人充电桩的有66.6万辆,占68.48%;未配建私人桩的有33.4万辆,占31.52%。从未配建私人充电桩的原因看,除了集团用户自行建桩占较高比例外,居住地物业不配合和居住地没有固定停车位也是重要原因,这三个因素占比达70.6%,其余原因占比为29.4%。

八、全国换电站数量已超过400座

截止到2020年3月,我国共有换电站433座。其中,北京是换电站最多的地区,共有182座,占总量的42.03%。此外,广东有56座,浙江有47座,江苏有28座,福建、湖南、上海、四川的换电站保有量在10座以上,还有约10个地区没有建设换电站。从换电站运营商看,数量只有3家,分别是奥动新能源、蔚来和杭州伯坦,分别有216座、123座和94座。

关键字:充电桩

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