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双登/南都成大赢家 5G电源订单将超多家企业全年出货量

作者:中国储能网新闻中心 来源:电池中国网 发布时间:2020-05-26 浏览:
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对于双登集团、南都电源和中天科技来说,今年电池出货量已经有了保证,仅中国移动和中国铁塔两家企业5G基站备用电源采购带动的量就已经超过很多电池生产企业全年的出货量了。

5月25日,中国铁塔公布《2020年备用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目中标结果公示》,双登集团、南都电源、智泰新能源、鹏辉能源和中天科技5家企业预中标。

今年3月,中国铁塔发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》,招标采购2GWh磷酸铁锂电池组产品。在中国铁塔之前,中国移动也对5G用通信基站备用电源进行了招标采购,数量约为1.95GWh,仅这两项磷酸铁锂招标就接近4GWh。

值得注意的是,中国铁塔此次招标中标企业仅5家,中标份额较为集中。上月中国移动公布的1.95GWh通信基站备用磷酸铁锂电源招标结果有8家企业中标。其中,份额最大的中天科技仅拿下了18.85%的份额(约367.58MWh),而此次双登集团拿下了40%(800MWh)的铁塔5G备用电源采购,无疑是更大赢家。

截至目前,中国铁塔尚未公开相关中标价格信息。

可以看出,中国移动磷酸铁锂实际采购价格不高于0.703元/Wh(不含税单价)。小编从相关渠道获悉,由于铁塔此前已经有过多次磷酸铁锂电池招标,此次中国铁塔的实际中标价格预计比中国移动的价格更低。0.703元/Wh的招标价格,一方面反映出磷酸铁锂成本近年来在持续下降;另一方面也折射出通信基站用磷酸铁锂参与者众多,价格竞争激烈。

“差不多有30多家企业参与投标,竞争非常激烈,”据参与中国铁塔2GWh招标项目的一电池企业人士透露,今年(疫情)情况下,储能项目启动缓慢,新能源汽车市场也受到较大冲击,而5G基站需求爆发式增长,很多传统做动力的电池企业也加入到通信领域来。据电池中国网了解,参与中国移动1.95GWh项目招标的电池生产企业也多达23家。

双登/南都磷酸铁锂订单已超大部分电池企业出货量  

对比两份巨额招标采购名单发现,双登集团、南都电源、中天科技等三家企业均在列。电池中国网粗略测算,双登集团、南都电源和中天科技仅这两个项目中标带来的产品销量就分别达到1082.56MWh、786MWh和467.58MWh。值得注意的是,2019年我国新能源汽车动力电池装机量位列第十名的装机量仅为645.01MWh,也就是说双登集团、南都电源目前已经拿到的5G基站用磷酸铁锂电池的订单量,就超过了大多数电池生产企业2019年全年的新能源汽车动力电池装机量。

“尽管受新冠肺炎疫情影响,但我们今年上半年储能业务收入预计还将比去年同期增长30%,”据双登集团负责人透露,得益于公司在储能市场,尤其是通信基站用磷酸铁锂电池市场的积极开拓,公司今年上半年业绩大幅增长。据电池中国网了解,除了中标中国移动、中国铁塔总部招标外,双登集团还分别中标了中国铁塔六盘水市分公司2020年过渡期备电用磷酸铁锂蓄电池项目、中国铁塔莆田市分公司2020年工程建设磷酸铁锂蓄电池采购项目等中国铁塔多地分公司基站备用电源项目招标,且多为第一中标人。

近日,南都电源表示,中标中国移动1.95GWh项目(中标份额为11.59%),预计将为公司贡献超1.57亿元收入;而此次中标中国铁塔的磷酸铁锂电池份额及采购量都远高于中标中国移动的量,预计将为公司带来更可观的收入增长。

井喷的5G备用电源市场  

5月25日,国家工业和信息化部部长苗圩在“部长通道”上介绍,疫情对1-3月的5G建设带来了一定影响,但中国正加大建设力度,争取把时间赶回来,“中国每周大概增加1万多个5G基站”。电池中国网梳理运营商披露的数据发现,目前国内5G基站已超过24万个,其中中国移动5G基站近14万个,中国电信与中国联通合建的5G基站超过10万个。

此外,中国移动计划在今年年底,使5G基站规模超过30万个;而中国联通和中国电信也将在站址和频谱资源上进行共建共享,力争2020年完成全国25万个基站的建设任务。

电信设备巨头华为,目前在国内也已建成了20万个5G基站,而据其规划,华为到今年年底将在国内建成80万个5G基站。

可以看出,2020年5G基站进入大规模建设阶段。“与4G基站相比,5G基站能耗翻倍,覆盖密度增大,需要长寿命、低成本且能量密度更高的电源系统,同时原有电源系统需要扩容升级,锂电化会在部分应用场景中成为趋势,”据一电池企业人士分析,根据投资及建设规模,预计今后五年中国新建及改造的5G基站后备电池需求量将超过50GWh,仅今年就有望达到10GWh。

动力玩家纷纷涌入  

据电池中国网了解,事实上仅中国铁塔2019年基站备用电源新增使用的磷酸铁锂电池就有约5GWh,而随着中国移动、联通、电信、广电、华为的大举进入,5G基站用磷酸铁锂电池需求将“井喷”。

近年来得益于电池技术的不断提升,成本的持续下降,车用磷酸铁锂电芯价格已经降到0.70元Wh/kg,在通信基站电源市场显示出优势;另一方面,由于车用市场竞争激烈,不少电池生产企业,包括头部企业都在拓展新的业务场景。5G备用电源市场的巨大潜力也吸引不少车用动力电池玩家入局。

如中国移动和中国铁塔的这两项招标就吸引了不少动力电池生产企业的加入。据电池中国网了解,包括宁德时代、比亚迪、力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源、国轩高科、江西安驰、海盈科技等不少动力电池生产企业都参与到中国移动或中国铁塔的备用电源招标。

此次中标中国铁塔2GWh磷酸铁锂采购的鹏辉能源,2019年就进入了中国铁塔供应商名录,直接向中国铁塔大批量供应基站后备电源。“加上通过中间商间接供应的部分,公司供应的基站后备电源量获得了较大的增长。”据鹏辉能源介绍。

尽管宁德时代参与中国移动的5G基站备用电源招标未中标,但是5G基站备用电源市场仍然是宁德时代非常看重的市场之一。在宁德时代2019年业绩说明会上,宁德时代表示,未来储能市场潜力巨大,宁德时代也做了详细的规划布局,5G通信基站后备电池也是其重点业务布局之一。

从目前中国移动、中国铁塔公布的中标情况来看,目前仍然是在通信电源领域深耕的传统电源企业居多,而随着越来越多动力电池玩家发力,预计这一市场也将展开新一轮激烈的争夺。据悉,目前包括亿纬锂能、力神电池、鹏辉能源等国内动力电池主流生产企业均已拿下不少5G基站电源订单。

关键字:5G基站

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