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储运企业最高补500万,成都又一氢能政策即将发布

作者:中国储能网新闻中心 来源:TrendBank势银整理、蓉城政事 发布时间:2020-06-24 浏览:
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6月22日,成都市委副书记、市长罗强主持召开市政府第97次常务会议,审议《关于促进氢能产业高质量发展的若干意见(送审稿)》,立足成都氢能产业薄弱环节和亟待扶持领域提出22条扶持政策,驶向氢能产业发展快车道。

扶持力度加码!从燃料电池到全产业链

作为支撑成都未来发展的战略性新兴产业,成都氢能产业发展的重点已从燃料电池及车辆延伸至氢气“制备-存储-运输-加注-应用”全链条,扶持力度将持续“加码”。

如何推动氢能全产业链发展?成都提出的6条政策也是最大亮点。其中,降低制氢成本,将发挥四川及成都水电、天然气等资源优势,对符合条件的电解水及天然气制氢企业给予电价和气体价格优惠。针对氢气储存、运输成本高昂问题,成都计划根据设备投资和运输量,分别给予氢气储存、运输企业最高500万元和150万元补贴。

此外,给予加氢站建设运营补贴、鼓励氢燃料电池及整车(机)生产示范、支持氢能产业示范区(线)建设等支持措施,也是目前国内最具显示度的氢能产业政策。

“氢风”已至,成都如何发力?

氢能是新一轮世界能源革命的重要方向,是国内外主要城市积极布局和抢占的产业高地。就成都氢能产业发展的定位和目标,罗强强调了四个方面。

一、要切实增强自主创新能力

要进一步整合资源,吸引金融、投资机构和各类社会资本,积极参与氢能关键技术研发创新和产业化转化,支持具有自主核心技术的企业做大做强、抢占国内外增量市场。

二、要大力培育氢能自主品牌

要在产品研发创新、市场拓展等方面给予市内优势企业大力支持,推动“成都造”氢能产品、氢能源汽车进入市场、打响品牌。

三、要着眼氢能全产业链条建设

要着力破解产业发展瓶颈,引进优质高端项目,填补我市氢能产业链薄弱、空白、关键环节。

四、要加快推动加氢站等新型基础设施建设

要加快解决加氢站审批、建设、管理等环节制度规范问题,大力推动油氢合建站、制氢加氢一体化示范站等综合能源站建设,研究开展输氢管道等氢能基础设施规划建设。

成都氢能产业的当前发展情况

成都的氢能产业链相对完整,汇集的产业链企业和院所超过50家,覆盖氢气制备、储运、加注和检测,燃料电池及整车(机)研发制造等主要环节。

在加氢站方面,成都已经建成了两座加氢站,分别位于郫都区和龙泉驿区,其中郫都区加氢站完成了从一期撬装到二期固定站的计划,成都规划到2023年要建设超过30座加氢站,郫都区也在规划在全区布局10个固定式加氢站。

在氢燃料电池系统方面,由东方电气自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关,成为国内少数能够配套100台级氢能客车的燃料电池企业之一,运营里程超过了120万公里。

东方电气氢燃料电池自动化生产线正式投入使用,这也是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力,产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方电气自主开发研制。

另外,龙泉驿区引进了全国的领头企业亿华通,正在建设成都氢燃料电池发动机基地,未来的成都将形成氢燃料电池发动机的超强“双核”。

关键字:氢能

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