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特斯拉这些年发生的自燃起火事件是偶然现象还是本身存在问题?

作者:苏客 来源:电池联盟 发布时间:2020-06-30 浏览:
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近日,美国新闻媒体Business Insider专栏作者Linette Lopez发表文章称,2012年特斯拉出厂的第一批Model S,电池冷却系统设计存在缺陷,容易造成冷却液泄漏到汽车的电池组中,从而容易造成车辆出现自燃的可能。

Linette Lopez在文章中表示,Model S 早在2012年投产之前,特斯拉就已经知道了电池系统设计存在问题,并且在寻找解决的办法,但最终为了及时交付车辆,特斯拉在没有完全解决问题的情况下,就将存在缺陷的车辆进行了交付。

关于本次Linette Lopez针对Model S早期电池设计缺陷的爆料文章,马斯克和特斯拉截至目前均未做出回复。

关注特斯拉的朋友应该知道,早在2018年Model 3交付时期,Linette Lopez就曾发表过一篇关于特斯拉Model 3的爆料文章:“When Elon Musk Tried to Destroy a Tesla Whistleblower”,当时引起不小震动,可比这篇劲爆多了。

据了解,关于此次爆料,Linette Lopez是在查看了多封特斯拉内部电子邮件,以及特斯拉关于Model S冷却系统出现问题而订购的两份分析报告,并与熟悉此问题的相关人士进行过交流之后,做出的报道。

Linette Lopez文章中称,特斯拉泄露的邮件显示,特斯拉曾先后委托了三家公司(IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent)测试调查电池冷却系统,而三家公司均向特斯拉给出了“末端连接配件存在问题”的测试报告。

Linette Lopez表示,特斯拉Model S电池是依靠冷却盘管来调节温度的,但冷却盘管的末端接头是用铝制成的,容易产生裂纹和针孔。此外,Model S冷却系统端头配件的部分是钎焊在一起的,但由于依然存在缝隙,员工需要再用工具进行敲打缩小距离,从而会导致汽车电池短路,或在电池内部留下易燃残留物。

在爆料特斯拉的道路上,Linette Lopez堪称“先锋战士”,刀刀见血,拳拳到肉。

然而,关于特斯拉汽车自燃的新闻,人们似乎早已见怪不怪了,因为特斯拉汽车确实存在不小问题。事实上,关于特斯拉自燃事件,这些年发生过不少。

2016 年 5 月,美国佛罗里达州一辆Model S从侧面撞上了一辆 18 轮的超长半挂式卡车,驾驶员当场死亡。事后调查显示,当时该车处于自动巡航状态,车辆前方传感器及驾驶员都没注意到横穿马路的货车,从而导致惨剧发生。

对此,特斯拉表示,Model S前部的距离传感器是能够实时监测车距并控制车速的,如果是正面撞击或追尾事故,Model S的防撞系统都可以避免人员伤亡,但由于事故中的特斯拉是从侧面90度角撞上的货车,再加上事发时高大的白色货车车体和强阳光下的天空混在一起,特斯拉难以分辨,所以其自动巡航系统并未识别出前方的障碍,因此没有自动刹车。

2018年3月,被特斯拉官方称为“乘客受伤概率最低”的Model X ,发生了一起撞车事故,从而引发了电池暴露并起火事件,车主黄先生于车祸当日下午去世。

对此,特斯拉认为,此次碰撞车身损坏惨烈的原因在于,高速隔离带上的屏障没有被替换,有可能此前某次事故把屏障撞坏了,但并没有及时换新的,因为此前事故中,并没有出现 Model X 被“撞”得如此惨的情况。

2018年5月,美国佛罗里达州,一辆2014年生产的特斯拉Model S发生碰撞起火事故,导致坐在前排的两名18岁的青年男性死亡,坐在后排座位上的另外一名18岁男性青年被甩出车外,伤亡惨重。

2019年8月,杭州滨江区一家特斯拉授权的维修厂,发生过一起特斯拉电池着火事件。据姓徐的车主表示,2019年8月12日,他的特斯拉越野车因为空调不能制冷,于是他叫人把车拖到杭州滨江区一家特斯拉授权的维修厂修理。

2019年8月19号,徐先生按计划去取车时,修车厂告诉他因为另一辆特斯拉电池着火,导致他的车也受到影响,整辆车烧得只剩下一个框架。

事后,消防中心出具了事故认定书,内容显示涉事车辆被水浸泡后,电池内部发热引发火灾,这次事故造车2辆车烧毁,13辆车受损。

2020年6月16日,江西一辆特斯拉Model 3在驾驶过程中突然自动提速到127km/h,无法控制车速,刹车失灵,最后导致发生碰撞发生起火。

根据现场照片显示,车辆着火处从前挡风玻璃一直蔓延到车尾,并伴有浓浓黑烟冒出。

据当事人陈先生表示,这辆车是他2019年3月购入的,当时的落地价格接近60万,到出事前行驶了约3万公里,平时跑高速比较多,特斯拉可以设定最高限速,而他设定的最高限速正是127km/h:“如果我把限速设得更高,是不是车子当时还要更快?”

据陈先生的妻子透露,事发后特斯拉曾派工作人员前往医院,“他们怀疑我丈夫是踩错了油门刹车,但他已经有20多年的驾龄了,怎么可能犯这种错误。”。

特斯拉官方对此回应表示,他们分析了每一起车辆意外加速事件的驾驶数据,结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。

当然,特斯拉起火事件远远不止以上几起,这和特斯拉本身存在问题有直接的关系。比如,近日Electrek就表示,目前正在交付的Model Y由于存在后座没有固定、安全带松动、漆面瑕疵等问题,正在面临大面积的质量投诉。

JD Power发布的新车质量研究报告也显示,每100辆特斯拉就有250个问题,质量问题主要集中在制造工艺上,例如漆面缺陷、车身缝隙、零部件异响等。

尽管特斯拉汽车存在着各种各样的质量问题,但有一个很奇怪的现象,就是这些问题并不影响特斯拉的销量,并不影响特斯拉是销量冠军的事实。

关键字:特斯拉

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