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交通能耗再也回不到从前水平,2019年全球碳排放已达峰

作者:中国储能网新闻中心 来源:国际能源小数据 发布时间:2020-08-12 浏览:
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根据挪威DNV-GL公司最新发布的2020年能源转型展望报告(Energy Transition Outlook),全球GDP在2020年将萎缩6%。即使经济增长放慢,到本世纪中叶世界经济总量仍将是今天的两倍。但2050年全球能源需求几乎与2018年持平。这主要是由于能量强度的显著提高,也与新冠疫情有关。

在未来的几十年里,能源强度的提高仍然是减少能源需求的最重要因素。而新冠疫情对运输部门,特别是航空业的产生长期影响,也会对减少办公室工作和改变通勤习惯产生影响,这将导致运输能源使用永远不会再回到2019年的水平。全球对工业制成品的需求将需要近四年时间才能恢复到2019年的水平,而能源密集型钢铁行业,尤其是受到新建工程需求下降的影响,可能永远不会达到疫情前的水平。

从表面上看,这对低碳转型来说似乎是个好消息,预测显示全球二氧化碳排放量很可能已经达到峰值(2019年)。

然而,二氧化碳排放量的长期下降趋势并没有因新冠疫情而显著加快。尽管排放峰值已经过去,而且到2050年能源需求一直保持平稳,能源转型速度仍然不足以实现巴黎将全球变暖控制在比工业化前水平2℃以下的雄心。而为了达到控制温升不超过1.5℃的目标,我们需要从现在起每年达到在2020年经历的排放下降幅度。

从这一角度来看,新冠疫情能源需求的影响只会在1.5°C目标排放预算耗尽之前(2029年)和2°C耗尽(2050年左右)为人类争取到了一年的“允许”排放量空间。

关键字:交通能耗

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