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中石化布局氢能显优势

作者:中国储能网新闻中心 来源:证券日报 发布时间:2020-09-06 浏览:
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中石化作为一家传统油企,近几年因卖咖啡、卖口罩、卖车等频繁的跨界行为而“出圈”,被爱开玩笑的网友称为“被卖油耽误的零售巨头”。但不可否认的是,中石化背靠中国规模最大的2.7万家易捷便利店,从传统油企向综合服务商转型,公司的非油品业务在全面开花,这是一场实实在在的跨界转型。

与此同时,中石化充分利用传统能源方面的优势,不断大手笔布局洁净能源和合成材料领域,利用新技术填补国内空白。尤其是以3万多座加油站为基础,建设加氢站,巩固氢能优势。公司的“一基两翼三新”发展格局正在逐步形成。

中石化作为国内最大的氢能源供应商之一,目前年产氢气能力超300万吨,约占全国总产量的14%。

《中国石化2019年社会责任报告》显示,中石化已在加氢气站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域开展了工作,并已走在同业前例。例如,中石化广东广州石化氢燃料电池供氢中心项目已于2019年10月份启动,该项目位于粤港澳大湾区,氢气产能富裕,具备为广州市及珠三角地区氢能产业提供氢气资源的条件,可作为广州市氢气供应基地。

今年5月份,中国石化广东石油分公司联手广州市黄埔区、广州开发区,打造氢能汽车应用发展基础设施先行区域的各项工作有序推进,重点规划在该区新建20座以上集加氢、加油、充电、非油、光伏发电等“五位一体”的综合能源销售站,预计系列项目营收将超100亿元。

“中石化氢能源方面优势明显。首先在于技术方面的支持,其次在于雄厚的资本支持。”中宇资讯分析师胡燕向《证券日报》记者表示,因为设备与技术要求,加氢站的建设运营成本远高于加油站和充电站,不同类型的加氢站建造成本差异较大,国内建设的加氢站以高压氢气加氢站为主,造价大约在1500万元左右,即便有政府补贴,前期所需的资本投入也非常巨大。偏高的建设运行成本,将多数企业拒之门外,但也成为中石化这类大型国企的优势。

截至2019年底,我国加油站数量为106556座,其中,中石化有3万多座加油站,占比高达32%,高居首位,为中石化加氢站的发展奠定了庞大网络基础。

据隆众资讯不完全调研数据显示,中石化目前已在上海、嘉兴、佛山建成4座油氢合建示范站,规划在2021年再建21座。中石化丰富的安全生产管理经验,有助于加氢站安全运营。

“中石化布局氢能源,优势在于企业前期完善的产业布局。”胡燕还表示,鉴于加氢站的商用服务属性,加氢站选址应首选城市城区,确保加氢服务的便利性。但我国中心城市人口密集,城市建设用地紧张,寻找适合建设加氢站的用地非常困难。因此,国家鼓励加油(气)站与加氢站合建,利用加油(气)站已有用地建设的,可免予办理规划选址、用地等手续。

关键字:中石化加氢站

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