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特斯拉电池日前瞻

作者:中国储能网新闻中心 来源:彭博新能源财经 发布时间:2020-09-23 浏览:
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特斯拉迄今为止最受瞩目的年度盛事“电池日”即将于9月22日举行。各界满怀期待,对特斯拉即将揭晓的新项目或相关产品成本和性能提升猜测纷纷。本报告中,彭博新能源财经总结了特斯拉在电池技术路线、产品制造和性能方面的潜在突破。

特斯拉自制电池

特斯拉在2019年收购了超级电容器制造商Maxwell Technologies,该公司也开发干电极涂层和负极预锂化技术。不久后,特斯拉收购了加拿大电池设备制造商Hibar Systems。引进新的制造工艺和技术有助于特斯拉提高电池能量密度,降低电池成本。然而,电池产业是资本密集型产业,其复杂程度难以想象,许多电池制造商耗时数年才完善制造流程。总之,进军电池制造风险极大。

正极材料生产

正极材料占锂离子电池生产成本的50%左右。目前正极材料降本难度日益提升,因为大部分成本高昂的材料已经被替代,材料用量无法显著下降。通过自行生产正极材料,特斯拉可以减少为正极材料支付的溢价,甚至可以降低制造成本。

能量密度

制造工艺不断改善,电芯和电池包设计持续革新,电池能量密度的提升很难精准量化。若采用预锂化技术和干电极涂层技术,到2024-2025年,特斯拉将电池能量密度从目前的250瓦时/千克提高到400瓦时/千克是可以期待的。

电池包价格

特斯拉即将宣布的2020年电池组均价预计在100美元/千瓦时或以下,低于2019年电池包价格估计为128美元/千瓦时。若特斯拉自行制造电池和正极,提高电池能量密度,到2025年,特斯拉电池包价格预计可降至80美元/千瓦时。

可持续发展

领先的整机厂商和电池厂商都在努力提高自己的环保资质,特斯拉也不例外。继马斯克近日呼吁矿商增加镍开采量、重视镍矿开采的可持续性之后,在电池日揭晓特斯拉的可持续发展目标也不无可能。

对合作伙伴的影响

2020年,特斯拉实现了电池供应商多元化。如果特斯拉开始自行生产电池,其与电池供应商的关系虽愈加复杂,但仍是有必要的。车企之间的激烈竞争、地区及技术差异,新能源汽车加速普及的大背景下,特斯拉仍有与电池制造商保持合作关系的需求。

一组数据

400瓦时/千克

2024年特斯拉电池可能实现的能量密度

80美元/千瓦时

2025年特斯拉电池包价格预期

50%

目前正极材料占电池生产总成本的比重

关键字:特斯拉电池

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