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欧洲新能源车市逆势爆发 动力电池巨头抢滩战正酣

作者:中国储能网新闻中心 来源:上海有色网 发布时间:2020-10-02 浏览:
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8月3日,韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示,受疫情影响,今年上半年,全球车用动力电池总装机量同比大跌23%,至42.6GWh。其中,LG化学以24.6%的市场份额排名第一,而宁德时代排名第二,松下排名第三。

其中,LG化学装机量的增长主要是归因于特斯拉Model 3、雷诺Zoe以及奥迪e-tron强劲的市场表现,LG化学正在为这三款车型提供动力电池。此前在今年一季度中,LG化学的全球市占率达27.1%,宁德时代则占比25.7%,LG化学已经全球市场占有率第一。

报告中还提到,作为重点市场的中国和美国因疫情经济受到影响,新能源汽车需求下滑。至于欧洲,则是另外一番天地,虽然欧洲因疫情封锁导致车市整体大幅下跌,但新能源汽车销售依然创造了新纪录。据悉据欧洲各国公布的数据,德、法、英等8个主要的欧洲国家7月的新能源汽车的销量已超9.95万台,同比增长214%,其中德国、法国、英国的销量分别为3.59万辆、1.70万辆和1.56万辆,同比增长289%、298%和286%。

近年来随着欧洲对于新能源汽车政策的逐渐加码,逐步扩大的市场也渐渐吸引各大动力电池巨头的登陆,此次LG化学的动力电池装机量超越宁德时代其中也有欧洲市场的贡献,例如欧洲地区多家车企如雷诺、奥迪、捷豹皆采用了LG化学所提供的动力电池。

近日,在2020世界新能源汽车大会上,宁德时代董事长曾毓群便呼吁,中国新能源汽车产业投资力度如果继续比欧洲投入少的话,“中国新能源汽车市场有可能会从第一阵营掉队”。他指出今年欧洲新能源汽车销量反超中国已经是铁定的事实,对此他深表遗憾。中国曾在2018年对新能源产业的投资额约为欧洲的7倍,而这一数字在2019年中国不足欧洲的30%。

目前,欧洲仍在大力推进其新能源车目标,上周,欧盟刚刚宣布,未来十年的汽车二氧化碳排放缩减目标将进一步提高。具体来看,欧盟拟将2030年温室气体减排目标由原有的40%提升至55%(即相对1990年的碳排放水平下降55%),并有意将这一目标纳入气候法。据市场分析人士测算,届时欧洲电动车占新车销量的比例要从现在的4%增长至60%以上。

关键字:动力电池

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