欢迎浏览中国储能网
您的位置: 首页  > 首屏 > 数据 > 新能源车数据  返回

欧洲为何能成为新能源汽车第一大市场?

作者:中国储能网新闻中心 来源:充电桩视界 发布时间:2020-12-26 浏览:
分享到:

中国储能网讯:根据IEA出炉的《欧洲新能源汽车报告》,随着生产成本的下降,充电基础设施的部署以及减少交通运输部门气候排放的紧迫性,电动汽车在欧洲和世界各地普及率越来越高。

2020年上半年,受到新能源补贴以及欧洲碳排放的双重影响,欧洲的新能源汽车销量快速增长,销量达到39.98万辆,一举超过中国成为全球最大的新能源汽车销售市场。

2019年欧洲电动汽车销售份额为汽车市场的3.6%。2019年,欧盟和欧洲自由贸易协会成员电动汽车销量为564,000台。  2019年欧洲建设常规充电桩190,000个,快速充电中24,200个。

电动汽车注册在整个欧洲分布不均。2019年电动汽车注册份额最高的国家是挪威(56%),荷兰(15%)和瑞典(11%)。同期,东欧和南欧的许多市场的电动汽车注册份额均低于1%。德国在2019年的新电动汽车注册量最高,为106,000,其次是挪威(80,000)和英国(74,000)。

电动汽车(BEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)销量的相对平均分配。只有瑞典,芬兰,冰岛和希腊的插电式混合动力汽车的销量超过了纯电动汽车。  在7款最畅销的电动汽车中,有6款是BEV,其中以Tesla Model 3领先,该电动车在其欧洲首个全年销售中就占电动汽车销量的17%。

德国——欧洲销量冠军  

德国联邦政府支持采用电动汽车,财政补贴最高为3,000欧元。豁免BEV和燃料电池汽车的年度流通税以及对使用电动车的提供税收优惠。  作为对COVID-19的回应,政府将奖金延长到2025年,奖金增加了一倍。

挪威——5年内实现0排放  

为支持其到2025年实现所有零排放汽车销售的目标,挪威率先推行了许多激励计划。该国还允许电动汽车在公交专用道上行驶,并提供减少或免费的隧道和渡轮通行费。

奥斯陆和卑尔根是该国两个最大的大都市地区,其电动汽车注册份额通常高于全国平均水平,在2019年分别达到64%和67%。

英国——全面加速新能源汽车渗透

按销量计算,英国是欧洲第三大电动汽车市场,销售份额略低于欧洲平均水平。  政府为电动汽车的采用提供了高达3,000英镑(3,350欧元)的插电式汽车补助金和所有权税折扣,并鼓励建立公共和私人充电站。  英国中央政府正在考虑将其100%零排放汽车的销售目标从2040年提高到2035年。苏格兰的目标日期更加雄心勃勃,即2032年。

法国——单年80亿欧元补贴

自2015年以来,法国新能源汽车每年的销售量增长25-35%。电动汽车的购买受到该国基于CO2的奖金激励,该系统提供高达6,000欧元的补贴(到2020年中期)用以购买新的BEV。2020年,法国宣布为汽车行业提供80亿欧元的资金,其中包括将BEV奖金增加至7,000欧元,为PHEV新增2,000欧元的奖金。

荷兰——2019年销售增长150%

荷兰是欧洲所有国家中电动汽车销量第三高的国家。在经历了数年动荡的岁月之后,该国的电动汽车销售从2018年到2019年增长了150%。  其中税率的变化导致电动汽车销售模式的波动。BEV完全免征注册税,到2020年,私人使用的BEV将享受优惠税率64%的折扣。  荷兰拥有欧洲绝对数量,人均数量和每辆电动汽车最多的公共充电器。中央政府设定了到2030年所有电动汽车销售的目标,而最大的城市阿姆斯特丹计划要求2030年所有运输工具都必须无二氧化碳排放。

意大利——数量多但占比小

尽管是欧洲第四大汽车市场,意大利的消费者在采用电动汽车方面进展缓慢,导致该国在2019年的销售份额不到1%。  意大利中央政府为BEV提供4,000欧元的购车补贴,为大多数PHEV提供2500欧元的购车补贴。该国还免除了电动汽车的年度所有权税,并且一些地区提供了额外的税收优惠。

比利时——各类车型平均分配

比利时的电动汽车销量从2018年到2019年增长了30%。  继以PHEV为重点的市场经历了数年之后,比利时的2019年电动汽车销售在BEV和PHEV之间平均分配。

芬兰——销售占比排名前列

芬兰在2019年的电动汽车销售份额为6.9%,在欧洲大陆排名第四。  国家政府提供2,000欧元的购买奖励以及减少电动汽车的所有权税。

奥地利——全套财政支持

奥地利的电动汽车市场在2019年稳步增长,达到3.6%的销售份额,相当于欧洲平均水平。  中央政府拥有全套的财政支持政策,包括2019年最高3,000欧元的一次性购买奖金(2020年增加至5,000欧元)以及针对私人和公司汽车的税收优惠。

丹麦——2020年新能源汽车减税80%      

匈牙利——东欧新能源汽车占比最高

匈牙利2019年的电动汽车份额为1.9%,低于欧洲平均水平,但在欧洲东部国家中是最高的。  该国家政策为:BEV和PHEV都完全免除一次性注册税和私人和公司用车的年度所有权税。

波兰——从燃油车向电动车过渡

波兰正处于向电动汽车过渡的初期阶段,政府宣布了支持该目标的激励措施,该措施于2020年6月开始实施。  政府打算在电动汽车,尤其是电池制造领域创造新的经济增长11%。例如,已经是欧洲最大的电池工厂之一的LG Chem电池工厂的产能将增加一倍以上。

葡萄牙——南欧最先进新能源汽车市场

葡萄牙是欧洲南部最先进的电动汽车市场,2019年电动汽车的销售份额接近6%,高于一年前的3.5%。  政府完全免除BEV的汽车税,并为PHEV提供75%的折扣;电动汽车还可以获得至少50%的增值税折扣。

西班牙——MOVES计划

西班牙于2019年开始实施的MOVES激励计划,最多可提供5,500欧元作为报销车辆的一部分报废费用。2020年6月,扩大了MOVES计划,在继续实施报废计划的同时,为购买BEV提供了高达4,000欧元的资金。

瑞典——销售与补贴均名列前茅

瑞典的电动汽车销量在欧洲所有国家/地区中排名第四。  该国出台了新政策 2018年的奖金最高可达60,000 SEK(€5,700),并为公司汽车提供税收减免优惠。

瑞士——水力发电优势支撑充电设备

瑞士的电动汽车在2019年的市场份额为5.6%,高于欧洲平均水平。其电动汽车的销售量比2018年增加了84%。  在瑞士的水力发电行业的支持下,瑞士的公共充电基础设施比邻国更发达。

关键字:新能源汽车

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道