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国家监管平台6000辆氢能汽车背后:北上广占比近7成

作者:中国储能网新闻中心 来源:氢云链 发布时间:2021-01-26 浏览:
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中国储能网讯:截止2020年底,我国燃料电池汽车市场产、销、上险量分别为:1199、1179、1499辆,保有量为7355辆。据氢云链数据库统计显示,我国2020年氢燃料电池汽车上险量为1499辆。其中客车上险量为1353辆,专用车上险量146辆;本文重点从氢燃料电池接入新能源汽车国家监测和管理平台和2020年专用车上险量数据来分析下燃料电池专用车产业动态。

氢能汽车推广区域集中度高

据新能源汽车国家监测和管理平台最新数据统计,截至2020年底,已累计接入氢燃料电池汽车6002辆;这6002辆车分布在17个省份。其中,广东省接入氢燃料电池汽车2415辆,在全国氢燃料电池车辆接入量的占比达40.2%;排在第一位。其次是上海市氢燃料电池车辆接入量分别为1376辆,占比达22.9%。北京市以370辆排名第三;江苏省以348辆,排名第四;值得注意的是,排名前10位的省市(河南省、山东省、四川省、河北省、湖北省、浙江省排名依次递减)氢燃料电池汽车接入量均在100辆以上。

值得注意的是,在这6002辆氢能汽车中,氢燃料物流车累计接入量3153辆;占平台氢燃料电池汽车接入量的52.53%;

在地域分布上,广东省和上海市氢燃料电池物流车推广效果突出,截至2020年底,广东省和上海市氢燃料电池物流车示范推广数量分别为1376辆和1018辆,分别占全国氢燃料电池物流车接入量的43.6%、32.3%。江苏省、北京市、湖北省分别以260辆、165辆和110辆,排名第三至第五位;值得注意的是,排行前5位的省市累计接入氢燃料电池物流车2929辆,占全国氢燃料电池物流接入量的比例为92.9%。

氢云链小结:通过新能源汽车国家监测和管理平台数据可以看到,目前国内氢燃料物流车主要集中在广东、上海、江苏、北京、湖北等氢燃料产业发展基础较好,应用场景较多的省、市,推广应用车型占据超9成。

氢能物流车“跨界”明显

从2020年燃料电池专用车上险种类来看,共有燃料电池牵引车、保温车、物流车、洒水车、垃圾车等5种燃料电池专用车有上险数据。其中,燃料电池保温车与燃料电池冷藏车分别有64辆与60辆上险,两种车型占总上险量达84.5%。

从省级区域分布来看,146辆燃料电池专用车分布在6个省8市,其中北京市以52辆排名第一,广东省广州市以45辆排名第二;山东省青岛市以20辆排名第三;上海市与广东中山市均有10辆车,并列第四。山西省阳泉市、广东省深圳市、湖北省武汉市分别有5辆、2辆、2辆上险。

从各燃料电池车企分布来看,共有8家车企的燃料电池专用车在各地上险。其中,广州广日、上海申龙和中通客车都有超过20辆车上险,其中广州广日有60辆燃料电池专用车上险,占整个专用车上险量为41.1%,排名第一;上海申龙有40辆专用车上险,排名第二;中通客车20辆,排名第三;江铃重卡有9辆车上险,排名第四;大运汽车、广州环卫均有5辆车上险,并列第五;东风汽车、金龙联合分别有2辆和1辆上险,排名紧随其后。

从燃料电池汽车系统配套来看,此次共有8家燃料电池系统商企业为其配套。其中上海重塑在系统配套数量44辆排名第一,紧追其后的亿华通系也以40辆,在系统装机量上仅略少于上海重塑,排名第二;雄韬氢雄系以23辆排名第三;深圳氢蓝时代以12辆排名第四;上海杰宁新能源与武汉喜玛拉雅均有10辆专用车配套,并列第五;国鸿重塑和上海清能合睿兹也分别配套3辆和2辆,排名紧随其后。

氢云链小结:通过2020燃料电池上险量可以看到,目前国内传统氢燃料物流车型已开始“跨界”转型为保温车、冷藏车等功能型车型;同时,也出现洒水车、垃圾车等专用车型,可以看到国内燃料电池汽车产品“车型多、销量少”的现状正在进行调节。

关键字:氢能

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