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宁德时代怒诉中航锂电专利侵权的背后

作者:卢奇秀 来源:中国能源报 发布时间:2021-08-04 浏览:

在激烈的市场竞争下,动力电池行业的厮杀大幕已然开启。

近日,动力电池行业巨头宁德时代起诉同行中航锂电涉嫌专利侵权一事,在业内闹得沸沸扬扬。宁德时代方面表示,中航锂电涉嫌侵犯该公司的发明与实用新型专利,涉嫌侵权的电池已搭载在数万辆汽车上。中航锂电回复称,尚未收到起诉状,目前公司正常生产,中航锂电提供给客户的产品均经过专业知识产权团队的全面风险排查,以保障不侵犯他人知识产权。双方各执一词。

业内一位不愿具名的专家向记者表示,中航锂电正处于融资交割阶段,若不能募集到足够的资金,或影响后续产能扩大,而且,公司业务有重大影响的未决诉讼也将直接影响其上市进程。

反映企业对市场和客户的激烈争夺

“中航锂电还没接到起诉状时,媒体就爆出了侵权消息。显然宁德时代不是为了赔偿,而是刻意追求新闻效果,故意将这件事搞大。”业内人士向记者表示,近年来,中航锂电迅速发展,或威胁到宁德时代的行业“一哥”地位。

“专利战”背后,往往是市场和客户的争夺。从产业配套来看,中航锂电已成为长安、广汽、江淮、吉利等车企主力车型的电池供应商。宁德时代和中航锂电在部分客户上存在重叠。以广汽为例,高工锂电统计数据显示,2019年宁德时代为广汽乘用车提供装机量为1136.56GWh的电池,中航锂电提供595.34GWh的电池,前者是后者规模的近2倍。但到2020年形势发生逆转,中航锂电取代宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商,中航锂电为广汽乘用车提供2033.65GWh的电池,宁德时代则缩减为824.69GWh。

“取代”苗头已经出现。工信部最新一批车型公示显示,广汽埃安已连续12个月未申报一款搭载宁德时代电池的车型,90%电池由中航锂电供应。而去年上半年该公司申报上市的63个车辆型号中,还有半数型号电池的供应商为宁德时代。此外,今年广汽推出的重磅产品弹匣电池,电芯也采用中航锂电产品。

数据显示,2018年,中航锂电装机量为0.71GWh,在国内动力电池企业装机量排名中位居第9。今年上半年,中航锂电以3.63GWh的装机量排名跃升至第4,仅次于宁德时代25.76GWh、比亚迪7.65GWh和LG 4.72GWh的装机量。短短两年半时间,中航锂电的市场排名较2018年提升了5位。

官方信息显示,中航锂电成立于2007年,与宁德时代一样,其产品涵盖三元锂和磷酸铁锂两大体系,目前拥有洛阳、常州、厦门、成都和武汉五大生产基地,产能处于快速扩张中。今年中航锂电量产、在建及开工的实际产能超过100GWh,并规划到2025年总产能进一步扩至300GWh。

或影响中航锂电上市进程

智慧芽全球数据库显示,宁德时代及关联公司在126个国家和地区共申请6199件专利,中航锂电有1165件专利申请,专利数远低于前者。后续这两家公司的专利侵权纠纷将如何演变?

“从以往经验看,这个案子取证、诉讼耗时可能要1年左右。”一位多次参与诉讼纠纷的知识产权企业负责人向记者表示,专利侵权纠纷往往有两种结果:如果不侵权或侵权的专利被专利复审委判定无效,那么侵权行为不成立,被告就不需要负法律责任;如果被法院裁定侵权,且专利无效不成功,那么被告就要负相应的法律责任,其全系产品将面临禁售风险。届时,如果双方有和解意愿再协商赔偿条件,但被告将处于不利地位。

值得注意的是,中航锂电是目前国内动力电池前五名中唯一一家未上市企业。按照规划,中航锂电计划于2022年第一季度申报A股IPO,预计估值在600亿元左右。2020年12月,中航锂电开启第一轮对外融资,融资额近60亿元,红杉中国、小米长江产业基金、广汽资本、中国保险投资基金等为投资方,目前正处于融资交割阶段。

“此次宁德时代最大的动机,可能就是阻止中航锂电上市。在科创板因专利纠纷终止或中止、延期上市的案例很多。”业内人士指出,对资本市场而言,只要投资标的技术好,仍会愿意投资,但其上市周期将被拉长,“目前动力电池市场形势变化很快,耽搁不起。”

动力电池专利侵权案呈高发态势

事实上,这不是宁德时代针对竞争对手发起的第一例专利侵权诉讼。今年3月,宁德时代就起诉了塔菲尔专利侵权,已由福建省高级人民法院受理。近年来,动力电池领域专利侵权案呈高发态势。

今年4月,韩国两大电池制造商SK Innovation与LG化学历时2年的专利诉讼纠纷终达成庭外和解,双方承诺十年内互不发起专利诉讼,前者向后者支付18亿美元赔偿金。

在知识产权备受重视的今天,侵权事件为何还屡次发生?上述知识产权公司负责人指出,企业布局专利,跟产品是否会侵犯到他人专利权是两回事。目前,很多企业的知识产权意识很强,也在内部做了很多防侵权风险排查工作,但如果对手专利布局得好,掌握了很多技术领域中的基础(核心)专利,那么,其他公司产品要规避这些专利就很难,会落入不可避免侵权的局面。“一个产品有很多技术,如果某个技术无论成本还是性能都是最优解决方案,大家就都会采用该技术。如果企业率先在最优方向上布局了专利,又不能从技术和撰写上进行规避,那大概率会侵权。关键是你侵犯了他的专利权,他是否也侵犯了你的专利权,然后双方坐下来谈判。”

“竞争越激烈的行业,专利纠纷就越多。”业内人士指出,事情最终结果尚无法判断,这实质上是一场综合实力的博弈。

对该案的后续进展,本报将持续关注。

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关键字:动力电池

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