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新能源汽车明年或将实现“十四五”的500万辆目标?

作者:郭文佳 来源:新能源汽车报V 发布时间:2021-12-23 浏览:

中国储能网讯:回溯我国新能源汽车发展过程中重要的规划及部署,2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》中提出,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

近日,多名业内人士预计,明年我国将提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提出的“到2025中期达到年产销500万辆”的目标。真若如此,中国新能源汽车产业将提前三年完成任务。

这背后透露出怎样的发展态势,与“明年经济工作要稳字当头、稳中求进”的要求是否吻合?明年,我国新能源汽车销量是否真如专家预测的那么乐观?

高歌猛进中固“稳”

“目前,消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华在12月12日发布11月汽车工业经济运行情况时表示,1至11月我国新能源汽车累计产量已超过300万辆,销量接近300万辆。

“明年经济工作要稳字当头、稳中求进”。12月8日至10日召开的中央经济工作会议,亮出2022年经济工作的鲜明基调。清华大学中国发展规划研究院执行副院长董煜表示,强调明年稳字当头,稳中求进,就是为了让明年的发展能够使经济保持在一个合理的区间。

对于新能源汽车来说,稳中求进意味着什么呢?《新能源汽车报》记者采访到某汽车专业人士,他表示,稳中求进就是指销量保持中高速发展。而在12月14日四川召开的2022中国汽车市场发展预测峰会上也验证了这一说法。

陈士华预测,2022年新能源汽车将达到500万辆,同比增长47%。他还预测,新能源汽车全年销量达到340万辆,同比增长1.5倍。1.5倍是什么概念?该人士认为,1.5倍增长意味着中国新能源汽车行业正呈现高歌猛进的发展势头。他指出,宏观经济持续稳定恢复、宏观政策促进汽车消费、疫情防控持续向好、海外需求旺盛、芯片供应逐渐恢复、新能源汽车出口增长是对明年汽车市场发展的有利因素。

11月2日,中国科学院院士欧阳明高在百人会年度媒体沟通会上预测,明年可能会到年产销500万辆。“如果没有电池供应、芯片供应和产能限制,完全按需求侧推算,预计比这一数字还要高。”欧阳明高如是说。如此看来,专家对于我国汽车市场的整体乐观态度不仅基于数字估算,还基于宏观经济的复苏、中低收入群体经济状况好转、国家政策支持等方面。

高质量“稳定”发展

如今,新能源汽车成为我国汽车强国建设“火车头”。然而谁还记得,新能源汽车一“经世事”就受到“高速堵车没电、夏季空调费电、冬天续航掉电”等系列诟病。经过近20年的研究开发和示范运行,我国新能源汽车产业化市场化全面提速,已成为推动汽车产业高质量发展的新动能。

中央经济工作会议也指出,以“稳”更好地求“进”,以“进”更好地固“稳”,扎实推动高质量发展。其实,中国新能源汽车的高质量发展,离不开整个产业链的协同发展和政府政策扶持。

中国电动汽车百人会秘书长、清华大学智库中心研究员张进华表示:“关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等的全产业链上下游实现贯通,电池、电机、电控三大核心技术基本实现自主可控。”

在动力电池方面,全球电动汽车电池市场,中国正快速跃进。动力电池应用分会数据显示,今年1-11月中国市场动力电池装机量约为128.3GWh,同比增长153.1%,全年装机量有望接近150GWh。市场集中度方面,今年前11个月中国市场装机量前10家企业市场占有率达到92%。

在整车企业方面,2021年1-11月全球新能源销量前三名中,中国车企比亚迪、上汽五菱分别位列第一、第三;蔚来、小鹏、理想等新势力品牌车型月销超过1万辆,占全国新能源汽车销量的8%;1-11月,中国品牌新能源乘用车销量占比76.2%,同比增长1.4个百分点。

在充电基础设施方面,12月17日,国家发改委、工信部发布《关于振作工业经济运行、推动工业高质量发展的实施方案的通知》,通知提出,加快新能源汽车推广应用,加快充电桩、换电站等配套设施建设。

中金公司研报预计,2022年将出现“换电大爆发、车企加速超/快充站自建、慢充加速进小区”。在政策方面,国家有关部门出台了多项支持政策,2020年国务院又发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,进一步明确了发展方向,极大地调动了人们支持新能源汽车产业发展的积极性。

此外,保险业也传来新能源汽车利好消息。12月14日,中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》。业内人士表示,“三电”系统是新能源汽车核心的技术与部件。新能源汽车损失险中重点明确“三电”系统及出厂设备属于车辆损失险的保险责任,填补了新能源汽车“三电”系统风险的保险空白。

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