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春运电动汽车充电难?“巨型充电宝”来了

作者:张胜杰 吴起龙 来源:中国能源报 发布时间:2022-02-11 浏览:

中国储能网讯:2021年新能源汽车销量大增,放大了今年春运期间电动汽车出行的充电难题。对此,各地提前谋划,如山东、湖南等地高速推出了应急充电舱等新设备。同时,业内人士建议,为应对春节等节假日充电波动,满足跨区域出行的充电需求,应继续优化充电桩布局,创新应用大数据等新技术,推动车、桩、网一体化发展。

(文丨本报记者 张胜杰 吴起龙)

车流大、气温低等

因素致充电难

春节前夕,浙江杭州高速交警巡查发现,溧宁高速黄山方向,一辆新能源小轿车因没电在隧道内抛锚。经民警现场了解,车主徐先生原计划在就近服务区充电,但由于车流量大,服务区充电位全满,导致没能及时充上电,出现了车辆抛锚情况。

同时,冬季气温低、耗电快,尤其是新能源汽车跑高速时,续航打折严重。而且,部分高速服务区没有安装充电设施,车主需下高速充电。北京车主陆先生告诉记者:“春节假期从市区去密云,续航301公里的车刚跑100公里就剩约30%电量,心里难免发慌。”此外,还有一些充电桩损坏,没有及时得到维修,致使车主充不了电或充电慢,进一步加剧春节期间充电难题。

业内人士认为,高速补能需求不断增长放大了补能体系缺口。截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,充电基础设施保有量约261.7万个,车桩比约3:1。

催生应急充电舱等新设备

为解决春节电动汽车充电难的问题,国网山东电力提前研究对策,于今年1月21日在济广高速东平服务区投运全国首座应急充电舱。国网山东电力市场营销部智电技术处处长张华栋称,该应急充电舱像一个“巨型充电宝”,能够缓解高速公路车桩不匹配的问题。  

据了解,该充电舱单仓配置360千瓦充电机柜和6个充电接口,在服务区已建设充电桩的基础上,可额外同时满足6辆电动汽车的充电需求。根据大数据分析结果,国网山东电力首批在济广高速东平服务区、长深高速滨州服务区、荣乌高速寿光服务区3处高速热点充电站建设应急充电舱并接入车联网平台,以缓解春节充电服务压力。

“从平台数据来看,今年春节期间,山东高速充电网共产生电量45.11万千瓦时,比去年同期上涨170.83%,环比前7天上涨24.66%。”张华栋介绍,目前应急充电舱单个充电口最大充电功率达160千瓦,可满足150多车次充电需求。

记者注意到,类似的移动应急充电舱也在湖南高速投运。对此,广东新能源汽车产业协会秘书长周发涛表示,这些做法值得借鉴,不仅缓解了节假日充电难题,还避免了平时充电桩利用率不高的问题。

此外,春节前夕,国网江苏电力在京沪高速车流量、充电量较大的服务区部署了7辆移动充电车。每辆移动充电车有30千瓦直流充电桩4个,充电总容量达120千瓦,可同时为4辆电动汽车提供不间断充电服务,车主可通过e充电APP扫码充电,常规车辆充电1个小时即可充满。以京沪高速无锡梅村服务区为例,该站点配备两辆移动充电车,亮相首日就提供充电服务100余次,充电电量超2000千瓦时。

多管齐下提升补能效率

为解决电动汽车充电难题,国家发改委、国家能源局等十部委近日联合发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出,到“十四五”末,我国电动汽车充电保障能力进一步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。同时,我国还将加快高速公路快充网络的有效覆盖,加快制定各省高速公路快充网络分阶段覆盖方案。

除充电服务网持续完善外,乘联会秘书长崔东树建议,在面对国庆、春节等高速免费时的波动充电需求,以及对充电有紧迫需求的跨区域出行时,车主要尽早规划好线路,运营商要做好平台建设,实现高速公路线上和线下的充电资源组合。

“车主在上高速前要把电充足,当电还没用完时,就要想办法提早充电,同时可在高速服务区出口附近搜索充电桩空位,实现分流,避免在高速排队等候充电。”周发涛表示。

此外,大数据的创新应用也十分重要。在山东东平服务区充电的车主王先生深有体会:“我下载了e充电APP,不仅对沿途充电桩数量、位置、预估电费一目了然,且能够一键规划行程,提供多条出行路线。”

“随着新能源汽车保有量持续增长,充电基础设施需不断优化,尤其公共充电桩要能力强、效率高。”崔东树对记者表示,现有公共充电桩无需盲目加量,而是应尽快淘汰充电速度慢的老旧桩,更换快充新桩,同时强化充电基础平台建设,利用平台提升信息的对称性,给车主充电提供便利。

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关键字:充电桩

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