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政策与市场双向“奔赴” 换电模式向8万至12万元市场渗透

作者:李婷 来源:证券日报 发布时间:2022-03-28 浏览:

中国储能网讯:政策与市场的双向奔赴,换电模式将迎来新一轮蓬勃发展。

3月26日,国家发改委副主任林念修在第八届中国电动汽车百人论坛上表示,要积极探索车电分离,充换电结合、电池灵活配置等新模式,打造产业融合发展的创新生态,以创新为动力,持续提高产业发展水平。

业内人士表示,换电模式下,用户在购买新能源车时可选择租用电池来替代购买电池,从而减少初始购置成本。此外,换电模式下,新能源车用户可以根据不同场景调整所需的电池版本,灵活控制电池使用费用,结合租用电池模式下避免的电池折旧损失,换电模式成本优势十分明显。

今年以来新能源巨头加速对换电的布局。

今年1月份,宁德时代宣布正式进军换电领域,对外发布EVOGO换电品牌;而在3月初,日本三菱宣布和德国博世合作,基于北汽蓝谷测试车辆,在中国开展纯电动车换电测试。

今年2月份宁德时代与投资者沟通会上,董事长曾毓群曾透露,想争取8万元至12万元电动渗透率比较低的市场,不含电池的车价可以做到7万元,每月电池租赁成本和油费差不多,换电速度也和加油差不多。

数据显示,截至今年1月底,我国换电站保有量达1386座,相比去年1月的562座增长了146.6%。中信证券研报指出,预计2022年换电站有望迎来爆发式增长,全年新增换电站数量将超3000座。

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关键字:换电站

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