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比亚迪和宁德时代与成都牵手,背后的逻辑何在?

作者:中国储能网新闻中心 来源:成都发布 发布时间:2022-08-01 浏览:

中国储能网讯:两大龙头“前后脚”来成都

7月最后一个周末,宁德时代与成都签署战略合作框架协议,双方将在换电运营、研发、资源综合利用、电池关键材料制造、新能源及储能等领域开展全方位合作。

稍早前,成都与比亚迪公司也签订了战略合作协议,双方将以项目为依托,建立全方位、多元化的战略合作关系。

这说明了什么?

宁德时代与比亚迪,两家公司总市值逾两万亿元。一个月内,“前后脚”和成都敲定战略合作,这即是成都新能源市场的吸引力所在,显示成都市的新能源产业进入提速阶段。

同时,两公司一家是动力电池龙头企业,一家是新能源整车龙头,这也表明新能源汽车与新能源动力电池将是成都未来在新能源领域的发力方向。

动力电池的龙头来了!

7月30日,成都市与宁德时代签署战略合作框架协议,共同推进重大产业化合作项目落地。

根据合作协议,宁德时代将在成都市新津区设立西南运营总部和成都研究院。

其实,这并不是成都第一次与宁德时代携手。作为目前全球最大的动力电池生产、研发企业,宁德时代此前已经在成都的新津、金堂分别投资了锂电池制造、正极材料制造等项目。其中新津项目使用产业载体约13万㎡,部署锂离子电池生产线5条、全球先进锂离子电池生产装备400余台(套),打造智能化无人工厂。

动力电池龙头带来了什么?

此次,宁德时代再次携手成都,将共建西南运营总部及成都研究院,双方合作迈出了更坚实的步伐。

在研发方面,宁德时代将在成都设立西南运营总部及成都研究院,依托自身在电池制造、换电、零碳、储能等技术优势,围绕新能源开发利用、动力电池、新型储能、零碳交通等进行创新技术研究、产品及场景创新开发、项目孵化。

在资源综合利用方面,依托宁德时代的“光储充检控”智能技术,双方致力于将成都长安静脉产业园打造成零碳示范园区,并向全国推广。

在换电合作方面,双方将积极推动换电技术的研发和应用。通过车电分离模式,时代电服组合换电方案将化解新能源汽车续航里程、补能便捷性、购置成本三大难题,为成都地区用户提供便捷、可靠的移动电能解决方案与服务。

此外,宁德时代表示,宁德时代还将聚集相关产业资源,积极助推成都汽车产业转型升级。未来,宁德时代将发挥自身综合优势,推动成都绿色低碳产业建设,助力成都成为全国锂电产业高质量发展重要创新策源地和国内领先的互联互通组合换电示范城市。

宁德时代与成都的签约

使成都新能源汽车产业实力更强劲

此次签约标志着

宁德时代与成都市的战略合作全面启动

也是宁德时代在川

全产业链布局的重要举措

宁德时代缘何加码成都?

要厘清宁德时代与比亚迪

先后与成都牵手的背后逻辑

还要先从成都的

城市定位以及对于新能源汽车的规划说起

成都的区位优势

数据显示,2022年上半年成都实现地区生产总值9965.55亿元,同比增长3.0%。作为成渝地区双城经济圈核心城市之一,成都在中西部具有良好的区位优势。同时,成都作为全国城市交通出行需求极旺盛的区域之一,是全国性交通枢纽。

成都的政策支持

除强大的城市区域带动效应以外,成都当前正全面建设践行新发展理念的公园城市示范区,积极探索山水人城和谐相融新实践、超大特大城市转型发展新路径。

今年以来,成都围绕城市空间、产业、交通、能源四大结构优化调整,先后出台了相应的行动方案及与之配套的政策。一系列系统集成政策推动成都加快招引绿色低碳产业链项目,集聚经济发展“绿色动能”。

日前公布的《成都市新能源汽车产业发展规划(征求意见稿)》提出——

落实市委优化空间、产业、交通、能源结构重大部署,坚定电动化、网联化、智能化发展方向,推动龙头企业导入高端车型,积极引进主流汽车品牌,培育壮大新势力车企,提升整车综合竞争实力,将市场优势转化为产业优势,构建自主可控、高效协同的汽车产业新生态,加快建设国内领先的汽车产业转型先行区,打造世界级新能源汽车产业集群。↓

面临新能源汽车与动力电池的发展机遇,成都全力布局,并将此作为城市的重点发力方向。

1 、在新能源汽车方面

成都对于企业具备吸引力。在消费端,2022年1—5月全市新增新能源汽车6.12万辆,同比增长180.9%。截至目前,全市新能源汽车保有量达到31.8万辆,排名全国城市第七、非限购城市第一。

2 、在供给端

成都新能源汽车产业发展则是动力全开。目前,成都已聚集一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利领克、神龙等整车企业33户。1-5月,成都新能源汽车产业链签约重大项目13个,总投资671.87亿元,其中30亿元以上项目8个。

供销两端数据显示,在成都全面建设践行新发展理念的公园城市示范区的进程中,新能源汽车正跑出“加速度”。

3 、在政策端

成都在新能源推广上更是不留余力,发布了各项利好政策来普及新能源车型。除了提升清洁能源和新能源车辆占比之外,还将兴建充电换电等配套设施。

日前发布的《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》提出,到2025年,力争全市新能源车型保有量达到60万辆,全市建成充(换)电站3000座、充电桩16万个以上。

成都有丰富的上下游合作伙伴

多样而丰富的上下游合作伙伴同样是成都的优势。在此次签署的战略协议当中,在换电合作方面,双方将积极推动换电技术的研发和应用。公开资料显示,目前成都集聚了一批新能源汽车产业链上下游企业,涵盖整车、关键零部件(电池、电机、电控)、应用(公交、分时租赁)、配套(充换电基础设施、电池回收)等,已形成完整的新能源汽车产业链,而这也为宁德时代换电服务的顺利开展提供了便利条件。

政策环境与市场需求加持之下

宁德时代与成都的再度牵手

也就并不意外了

“成都全力推进产业‘建圈强链’,加快了新能源汽车产业及动力电池产业的全链条聚合,加快了构建产业生态圈,而且制定和完善了从生产制造到推广应用的政策扶持体系,新能源汽车和动力电池产业已进入发展快车道。”

——宁德时代相关负责人如是说

动力电池前十企业4家落户成都

就在成都与宁德时代签约前一天,亿纬锂能成都动力储能电池一期项目建设在成都经开区(龙泉驿区)正式启动。该项目计划总投资200亿元,分两期建设年产50GWh锂离子电池生产基地。

来自成都市经信局的数据显示,2021年国内动力电池企业装车量前十名中,已有4家落户成都,成都锂电池规划产能达200GWh以上,占整个西南地区的45.7%。超过全国产能的20%,是西南锂电池制造产能最大的区域之一。

不仅是成都,动力电池向西而行的态势明显。今年1-7月,宜宾市共签约动力电池和新能源汽车配套项目48个。此外,眉山市也先后引进锂电产业项目33个。

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关键字:新能源汽车、动力电池

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