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刘彦龙:动力电池发展初期需放宽准入

作者:中国储能网新闻中心  来源:中国能源报  发布时间:2017-1-4 10:26:46

中国储能网讯:近期工信部发布征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件》(2017年),大幅提高动力电池企业门槛,尤其是锂离子动力电池单体企业年产能由“不低于2亿瓦时”上调为“不低于80亿瓦时”,引发业界哗然。

对此中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在日前举行的2016(第二届)中国新能源汽车领袖峰会上表示,“国家为减少动力电池行业内的重复建设、投资,提高行业集中度,增强行业国际竞争力,引导产业健康发展的初衷是好的。但是,动力电池还处于发展初期,技术水平日新月异,材料还处于不断演进过程,随着技术进步逐步扩大产能,单纯追求产能非常危险。如果设置过高的产能门槛,这样不利于技术创新,不利于行业整体进步。”

行业预计,2016年动力电池产能或将达到100GWh,远高于此前预计的60GWh。刘彦龙认为,今年电池行业已逐渐结构性过剩,如果真实施这样的政策,会导致很多规模不符合要求的企业加快过剩产能,进而加剧2017年产能的结构性过剩。为保持健康发展,国家应该更大程度放宽准入,应该在两个方面把握好政策,一要欢迎新的进入者,要让投资者自主决策,自担风险。二要以强制性标准和相关范围为准绳,严格市场监管,使违规企业、不达标的产品入市以后受到严厉惩罚,目的是建立良好的产业生态。

关于产能规模和补贴会否挂钩的担忧,刘彦龙表示,“工信部表示不挂钩,希望主管部门能对此出台明确文件。”

“锂离子电池行业市场很广阔,但是行业竞争激烈,劝大家不要盲目进入锂离子电池行业。”刘彦龙在接受记者群访时表示,“新的进入者,要有一定的积累,否则风险很大。今年新能源汽车销量大概是50万辆,据此测算,车用动力电池也就是20GWh。现在动力电池行业向大的优势企业集中,今年来看,前6家电池厂家占据了71%的市场份额。”

关键字:动力电池

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