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新能源汽车“中国梦”——外企篇

作者:封华  来源:中国汽车报网  发布时间:2017-1-12 9:08:48

中国储能网讯:丰田:新能源战略计划大调整

目前丰田在中国市场正在加大力度推广混合动力车型,随着卡罗拉双擎和雷凌双擎这两款车型的热销,2016年丰田在华销售的混合动力汽车已成为一个新的增长点。未来,丰田仍会加码这一领域,在华销售车型中,混合动力车型销售预计将达到30%~40%。

向来主张从混合动力直接过渡氢燃料车的丰田,一直没有放弃氢燃料电池汽车的研发工作,2016年北京和广州两次车展,丰田均展示了燃料电池概念车FCV Plus。据悉,丰田在2017年准备进行关于FCV的验证试验,以进一步推动燃料电池汽车的市场化进程。

此外,丰田近期新设立的负责开发电动汽车的内部创新机构。作为负责开发电动汽车的专门机构,其工作内容是推动产品尽快投放市场,并计划于2020年大规模量产。

点评:由于此前考虑到基础设施建设、电池性能等方面的原因,丰田没有把电动汽车作为量产化的市销车型,但是,市场环境的变化、电池性能良好的未来发展预期,以及一些国家和地区相关情况的变化,丰田需要加快电动车方面的开发才能不落后。当然, 2017年丰田仍然会把市场重心放在混动车型方面。

本田:新能源汽车战略仍在筹划

本田在汽车电动化方面的发展似乎更为谨慎。长久以来,本田一直计划把混合动力汽车和燃料电池汽车作为研发重点,本田公司社长八乡隆弘此前表示:预计2020年将在中国推出插电式混动力汽车。

在自主品牌已经先入为主的中国新能源汽车市场,本田的步伐显然已经缓慢不少,不过在北美市场上,本田的布局相对快速,2018年本田将在北美推出一款插电式混合动力汽车,然后推出主要车型的插电式版本,并增加车型数量。

点评:尽管拥有成熟的混合动力体系,但在各国越来越严苛的排放标准面前,本田不得不采取一些应对措施,目前仍未见本田在中国投放纯电动汽车的计划,这是本田与其他外资车企的最大不同点。

特斯拉:新产品或陆续面世

2016年特斯拉举办了Model 3、Model X的新车发布仪式,在所有特斯拉汽车上推出Autopilot 2.0系统(该系统具备完全自动驾驶功能)。2017年,特斯拉以Model 3为中心,电池以及太阳能产品的产能也将继续提升,还将着力于多种新产品的发布。

特斯拉计划在2017年将上一年度发布的所有产品推向市场。由于特斯拉计划通过Model 3为其他扩张项目提供资金来源,因此,2017年将会围绕Model 3电动汽车来执行。

2017年特斯拉还将发布几款新产品,第一款新产品或为Model Y。据了解,Model Y是一款紧凑型SUV,并与Model 3共用同一生产平台。

点评:近几年,特斯拉一直在为新能源汽车领域制造惊喜,如果2017年真的有更多车型面世,那么特斯拉制造的惊喜是否会延续呢?我们拭目以待。

大众:意欲覆盖所有级别车型

大众在中国市场有领先的传统燃油车产品,在新能源汽车方面仍未有量产车推出。2016广州车展期间,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示,大众新能源汽车要覆盖所有级别的细分市场,目前正在进军此前未涉及的新能源汽车细分市场。

2016年11月,大众2025战略公布,该战略将作为大众品牌未来10年的行动指南,为大众品牌的发展指定方向。新战略将重心放在了品牌的重新定位上,改善效率,提高产能同时将大规模投资电动车,向电动化、互联化战略转移。

据悉,大众下一阶段将在中国推出C级车的插电混动版,未来将开发包括电动高尔夫在内的纯电动汽车,同时开展纯电动定制化生产。大众做出以上规划,是基于他们对“中国是全球增长最快的新能源汽车市场”这一趋势的预判,大众表示:大众汽车将走在中国新能源汽车市场的前沿,未来三到四年内将为中国客户提供15款本土生产的新能源汽车。

作为大众集团子品牌,奥迪早在2009年就已发布与新能源汽车布局有关的“e-performance”计划,此前,中国市场上能买到的奥迪新能源车型只有进口的奥迪A3 Sportback e-tron,近期,奥迪在华投产的首款新能源车型A6L e-tron插电式混合动力豪华轿车已经面世,据了解,该款车不久后就将上市,并且只针对中国市场进行销售。

点评:此前一直忽视中国新能源汽车领域,中国市场新能源汽车的需求增长比较快,虽然市场基数相对比较小,通过大众汽车集团旗下所有品牌与多年科研力量的积淀,大众汽车在未来推出全产品线的纯电动车型,从而有望成为电动汽车领域的先驱。

奔驰:全新子品牌锁定纯电动

奔驰对中国市场十分看重,却在过去一年并未投放任何新能源汽车产品。在2016广州车展期间,展出了一款名为EQ的全新电动概念车,该车拥有前卫、梦幻般造型,采用大量高新技术,并以500公里续驶能力和超快充电作为亮点。据透露,EQ解释是Electric Intelligence,即电气智能化。EQ将成为奔驰旗下一个全新的子品牌,这个品牌将有一个完整的新能源汽车系列。据悉,该车将在2020年量产,未来将引入中国生产,并且会加速奔驰新能源汽车在中国市场的产品投放计划。

未来,奔驰旗下的新能源车型将扩充至三款,均为纯电力驱动方式,包括有两款Smart轿车,以及一款B级旅行车。

在梅赛德斯-奔驰所制定的发展战略中,还有望相继推出10款插电式混合动力车型,从而达到降低排放,以及全面进军新能源汽车领域的目标。不仅如此,上述13款车型将最晚于2018年年底正式亮相,并且在新车发布之际还有望推出一款搭载燃料电池系统的全新车型。此外,为了配套电动汽车生产,奔驰近日表示计划在中国建造一家电池厂。

点评:尽管奔驰未表示2017年会推出一款新能源车型,但通过其公布的发展战略可以看出,未来几年将是奔驰积蓄能量的时期。在新子品牌下推出3款新能源车型,这对于一向保守的德国奔驰来说,已经跨出了历史性一步。

日产:继续发展并推出量产纯电动汽车

早在2010年,日产就已开始量产电动汽车聆风(Leaf),领先于其它大型汽车制造商。雷诺作为日产的法国母公司,也在2012年推出了Zoe。两家公司合在一起在电动汽车市场占的份额最大,目前已经销售37万辆电动汽车。

作为最早发展并推出量产纯电动汽车的企业,以实现“零排放”和“零伤亡”为企业愿景。为实现这一愿景,除了自动驾驶系统外,新能源汽车技术的发展和应用是日产在技术发展上的另一重要方向。

日产汽车目前拥有聆风、日产e-NV200、e-Power等纯电动汽车,均搭载专用的大容量电动机和发电机,再配合酶生物燃料电池所带来的高能效,以助力“日产智能动力”理念的实现。

聆风一直是日产的典型电动化车型,换代车型将配备容量更大的电池组,最大续驶里程有望超过322km。据海外媒体最新消息,一年之内,日产还将推出另外一款紧凑混动车,新车将配备最新的自动驾驶技术,这款车和新一代聆风都将于2017年3月份之前面世。

点评:作为日本电动汽车领域的领军企业,在混合动力技术与氢能源技术方面也有布局。如果未来一年日产将聆风车型打入中国市场并参与全球性竞争,势必会是中国车企的又一支“劲敌”。

关键字:新能源汽车

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