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黄贇佳:消费变得越来越理智,所有权或慢慢淡化

作者:中国储能网新闻中心  来源:汽车K线  发布时间:2018-4-4 14:18:35

中国储能网讯:3月29日,2018中国汽车金融产业峰会在天津拉开序幕。会议期间,汽车K线采访了天津车易行汽车服务有限公司总经理黄贇佳。

作为一家成立还不到一年时间,实际正式开展业务也仅仅才4个月左右的汽车租赁公司,黄贇佳告诉汽车K线,车易行主要为C端和B端的客户提供以租代购、经营性租赁等汽车业务。目前为止,该公司已经在全国遍布20个省,拥有共计40家分公司,累计资产投放大概1.2亿元左右,预计今年会达到10多亿元。

当问及业务盈利情况时,黄贇佳表示:“目前该公司还没有盈利,因为类金融业务刚上来,没有这么快盈利,但它的趋势是需要规模,当达到一定规模以后,利润点会非常多。因为所有经营性租赁和直租,主要是渠道管理,包括采购、渠道、租前、租中、租后、残值处理、违章以及渠道散货等,都有细节的区域管理。所以说它的利润点非常多,跟传统的金融行业还有些区别。”

从本次的峰会来看,众多汽车金融公司主要业务集中在直租和经营性租赁方面,黄贇佳告诉汽车K线,“2015年,大部分市场上还在往回租方面集中爆发。但从2016下半年、2017年开始,国内很多金融公司从传统的回租业务转到直租,转到经营性租赁方面。从去年开始,所有的车贷公司开始往直租方面去转型,车易行也是从去年开做直租和经营性租赁的。”

中国消费者消费习惯的改变,也为汽车金融的发展构筑了良好的环境。正如黄贇佳所言:“年轻人在市场信息的洗礼下,消费思维已经发生转变,我觉得现在他们的消费变得越来越理智,而且年轻人消费,也越来越能够跟国际接轨。社会在发展,对于产权、所有权不再那么明确的一些产业,所有权也将慢慢淡化。”

不过,产权、所有权的淡化,相较于回租和直租业务,可以拥有所有权的回租业务优势,也面临着淡化。而直租业务仅拥有使用权的劣势,也逐渐变小。

虽然牌照上在租赁公司,产权也归租赁公司所有,但其首付相较于传统金融贷款较低,且更便捷、准入门槛低、成本低、用时短等优势,或将为汽车金融的发展带来新的机遇。

但机遇往往是与风险并存的。

谈及遇到未到期退车等情况,如何把控风险的问题时,黄贇佳告诉汽车K线:“我们公司从新车开始,二手车也在做,整个产业链,所有能想到跟车子有关的租赁业务都在涉及,因此就算车子退回来,我也不担心有任何问题。例如可以当二手车去处理。”

“当二手车处理,首先会看残值曲线,第一年的折旧率一定会比较高,这样的话也可以做准新车的租赁。因为经营性租赁或者说直租的车子属于公司资产,可以在内部做折旧,残值可以控制。而车子的月租金跟银行的分期贷款、回租的分期贷款相比,会低很多,且保证金首付都会降得很低。对于一个新手或者对刚刚踏上社会想要租车的人来说,成本是非常低的。”

关于新能源方面,黄贇佳表示:“新能源必然是一个趋势,所有做汽车行业的都会去涉足,但由于新能源存在诸多问题,暂时没有特别明确的方向,现在也在试探地尝试。”

值得一提的是,如今越来越多的金融机构,及社会资本已经加入到其中,不难预见,汽车金融市场竞争将会越来越激烈,但在中国消费升级的背景下,汽车金融或将迎来“爆发式增长”。

关键字:新能源车

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