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2018年中国燃料电池汽车产量分析

作者:中国储能网新闻中心 来源:OFweek产业研究院 发布时间:2019-01-21 浏览:
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中国储能网讯:日前中汽协公布了2018年燃料电池汽车产销数据,与OFweek氢能平台此前公布的2018年燃料电池汽车产量数据存在出入,引起了业内的关注和讨论。清华大学教授,国际氢能协会副主席毛宗强教授也在第一时间联系OFweek氢能核实数据来源问题。

感谢毛宗强教授和行业人士对我们的关注和敦促,在此我们将对不同数据存在差异的原因进行说明,并对2018年燃料电池汽车产量进行更为详细的分析。

数据差异原因

2019年1月7日OFweek氢能对外发布消息称,OFweek产业研究院统计合格证数据显示,2018年我国氢燃料电池汽车产量达1619辆,其中燃料电池专用车909辆,燃料电池客车710辆。

1月14日,中国汽车工业协会发布《2018年汽车工业经济运行情况》显示,2018年中国燃料电池汽车产销均完成1527辆,包括燃料电池货车109辆,燃料电池客车1418辆。

两份数据存在差异的原因为:

1.数据统计口径不同:OFweek产业研究院统计数据为中机中心合格证口径。中汽协为销量口径,系车企批发销售数据,属会员自行上报数据。

2. 产销环节时间差:2018年燃料电池汽车12月份产量放量明显,整车生产销售从备货-生产-库存-批发-零售整个流程,各个环节会有一定时间差,合格证数据主要在生产环节,批发销量数据在订单交付环节,故两数据存在一定时间差异。

为了更加全面地展示2018年燃料电池汽车产业发展概况,OFweek产业研究院围绕2018年氢燃料电池汽车公告、推荐目录及市场情况进行全面总结。汇总如下:

增速平稳 2018年中国燃料电池汽车产量增幅27%

OFweek产业研究院统计中机中心合格证数据显示,2018年我国氢燃料电池汽车产量为1619辆,同比增长27%。

其中,2018年1-11月产量增加平缓,12月生产数据达到1153辆,放量明显,其中12月份生产的专用车多达876辆,预计这些车辆将在2019年实现销售。

总体来看,2018年国内产出的氢燃料电池车仍以客车和专用车为主,其中客车710辆,专用车909辆,两类车型产量数据占比约为1:1.28。

先下一城 2018年14家商用车企共44款车型批量化生产

2018年中国整车企业氢燃料电池汽车产量(辆)

数据来源:中机中心合格证口径

从上表可以看出,2018年中通客车燃料电池汽车产量最多为790辆,其中客车90辆,专用车700辆。主力车型型号为LCK5095XXYFCEVH9的8吨燃料电池厢式运输车。

佛山飞驰在2018年的燃料电池汽车产量达到368辆,其中客车298辆,专用车70辆,生产最多的车型型号为FSQ6860FCEVGS的8.6米燃料电池公交车。

根据合格证数据,2018年共有14家企业的44款燃料电池车型实现了不同规模的批量化生产,2018年所有实现生产的燃料电池车型如下:

2018年实现生产的燃料电池汽车型号汇总

数据来源:综合《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,中机中心合格证口径整理

风口正盛 2018年燃料电池汽车推荐目录车型同比增长165%

2018年工信部发布13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中,有效批次为2018年第5-13批(根据工信部文件,1-4批次作废),共计77款燃料电池车型(筛除重复车型)入选目录,同比增加165%,涉及17家整车生产企业。

2018年推荐目录各车企燃料电池客车、专用车车型(款)

数据来源:《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

其中,客车车型共计56款,10-12米的车型共计30款,占比54%;8-10米的车型共计22款,占比39%。专用车车型21款,均为中型货车。

2018年推荐目录燃料电池客车长度分布(款/占比)

数据来源:《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

OFweek产业研究院分析认为:


受补贴政策驱动,燃料电池汽车产销“翘尾效应”明显。燃料电池汽车产销规律与新能源汽车基本一致,在整体稳步向上增长的同时,呈现出前三季度增速平缓,集中在第四季度放量的特征。

车企竞相储备燃料电池车型,产销格局未定。尽管受各地政策出台先后时间和推广力度的影响,当前各车企产量存在较大差距,但从推荐目录车型来看,各家车企都根据自身情况进行了充分的燃料电池车型储备,未来车企间的产销量竞争还会存在较大的波动。

多元因素驱动,燃料电池汽车将主要围绕客车、专用车型展开,两类应用市场有望并驾齐增。从车型来看,燃料电池客车在各地示范运营项目的带动下产量增速迅猛,专用车受市场驱动影响也保持着稳定的增长态势。预计未来在不同因素驱动下,燃料电池客车和专用车增量情况有望并驾齐驱。

关键字:中国燃料电池汽车

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