您好!欢迎访问中国储能网!
您的位置: 首页  > 储能应用协会 > 行业分析

超威/天能交出2018锂电池成绩单

作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 发布时间:2019-03-25 浏览:
分享到:

中国储能网讯:两大铅酸电池巨头交出了自个的2018年锂电池业务答卷。

3月24日,铅酸电池巨头天能动力(00819)和超威动力(00951)发布了2018年报,其中天能动力实现营收345.52亿元,同比增长28.43%;公司拥有人应占利润约为12.52亿元,同比增长6.29%;超威动力实现营收269.48亿元,同比增长约9.3%;净利润4.13亿元,同比下降9.23%。

从总体营收和净利润来看,天能动力更胜一筹,在营收和净利润上比超威动力超出76.04亿元和8.39亿元。

不过,在双方都非常重视的新能源业务板块,超威却实现了反超,其锂电池营收在2018年超越了天能。

公告显示,超威动力2018年锂离子电池营收7.91亿元,同比增长241.2%;而天能动力的新能源锂电池销售收入约5.53亿元,同比下滑54.8%。

事实上,作为国内的铅酸电池企业,天能和超威都对新能源锂电池业务寄予厚望,近年来在锂电池领域的投资逐渐加大。不过,受补贴政策调整和市场竞争加剧等因素影响,铅酸电池企业的新能源锂电池业务发展都不理想。

一方面,新能源汽车补贴退坡导致主机厂大幅压价,大批电池企业的业务发展受阻,出现了增长不增利或者营收净利下滑的现象。同时,原材料涨价也对电池企业的毛利率和利润空间产生了挤压。

另一方面,动力电池市场集中度持续提升,市场竞争加剧加速行业洗牌。高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2018年我国动力电池装机总电量约56.98GWh,同比增长56%。其中,装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20GWh,占整体的83%,较去年TOP10企业合计占比上升达9个百分点,市场集中度提升趋势明显。

在此压力之下,中小型动力电池企业的市场份额进一步被压缩,铅酸转型而来的锂电池企业面临的压力和挑战更多。为此,大批电池企业开始转向储能、电动工具、电动自行车、叉车等细分市场领域。

工信部发布的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将于2019年4月15日起正式实施,规范了电动自行车电池的安全性能、车速上限、整车质量、脚踏骑行能力等相关事项。该政策将加速推动电动自行车蓄电池由铅酸电池过渡到锂电池,因此产生了更换锂电池的巨大市场需求。

工信部数据显示,当前国内电动自行车的社会保有量约2亿辆,年产量为3000多万辆,而锂电池产品占有量仅约10%。按照一辆车平均用电量0.6KWh估算,3000万辆*0.6KWh=18GWh。这意味着随着锂电池在电动自行车的全面替代,每年电动自行车对于锂电池的需求增量每年将超过18GWh。

而超威和天能作为国内最大的电动自行车/电动三轮车铅酸电池供应商,自行车的锂电化将为其提供巨大发展空间,从而提升其锂电池业务发展总规模。

与此同时,2019年新能源汽车补贴将大幅退坡,动力电池行业洗牌加速,电池企业需要在资金、技术、成本和客户群体等方面进一步提升竞争力。超威和天能两大铅酸电池巨头在上述方面依然具备一定的竞争优势。

总体来看,随着动力电池市场竞争加剧,电池企业需要找准市场定位,在产品性能和成本方面进一步优化,在细分市场找到企业的竞争优势,而这也是天能与超威的锂电池业务要在2019年面临挑战。

关键字:超威 天能

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道

深度观察