欢迎浏览中国储能网
您的位置: 首页  > 氢储能二级 > 加氢站  返回

壳牌张新胜:正在进行加氢站的选址工作

作者:中国储能网新闻中心 来源:中国能源网 发布时间:2019-09-03 浏览:
分享到:

“我们非常看好中国氢能产业的发展。”8月27日,在一次公开论坛上,壳牌(中国)有限公司主席张新胜表示,目前壳牌正在进行加氢站的选址工作。

壳牌在2009年进入中国氢能领域。当年,壳牌在中国建立了第一座商业运营的加氢站,现由同济大学运营。

在张新胜看来,相比电动车等新能源车,以可再生能源为原料的氢能,将具有更强的优势,清洁且应用灵活,可燃烧,用于化工原料、燃料电池,且具有储能功能。

更重要的是,氢能具有极高的能量密度和很轻的重量,在重型卡车领域具有独特优势。这将是壳牌氢能业务发展的重要领域。

“大卡车使用动力电池是不实际的。60吨的卡车,可能需要装35吨的电池,只能运货25吨,能效大大下降了。”张新胜称,同等重量的氢能与油气相比,前者的能量密度是后者的40倍,在运输过程中,氢能卡车可用更少的能源消耗,行驶更远的距离。

壳牌新能源业务总裁葛思博曾表示,随着大规模电解水设备的成本下降,将带来很好的商业机会,比如,城市中运营的公共汽车。

他认为,若能将氢能优点和成本优势相结合,中国将出现很好的氢能生态系统。但与欧美国家相比,目前中国氢能产业的发展仍显滞后。

张新胜认为,氢能车与加氢站的不协调发展,是目前中国氢能产业发展的瓶颈之一。

“有了车,没有加氢站,或者有了一些加氢站,却发现没有足够的车,这都制约着市场的发展。”张新胜称。

此外,张新胜认为,发展氢能产业还需具备两大条件:一是政府在氢能产业上的发展规划;二是其他市场参与者的协调发展,培育出协调发展的氢能产业链。

关键字:

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道