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2019年中国新能源客车市场调研报告

作者:中国储能网新闻中心 来源:新产业智库 发布时间:2019-09-15 浏览:
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近年来,随着政府政策的推动,我国主要地区均出台了新能源公交车采购更新计划,如广东、河北、河南均要求“十三五”期间,本地公交车要实现80%以上的电动化替换,深圳市在2017年已实现公交100%电动化,广州、北京、上海也将在近两年基本实现电动化,除了大城市外,三四线城市客车电动化也在加速推进,近两年有望迎来我国客车电动化的一个高峰期。

目前,我国新能源客车市场无论是从技术水平,还是市场规模在全球均处于领先的地位。从技术层面来看,新能源客车行业各种技术方案层出不穷,成为新能源汽车领域创新最为活跃的市场,在技术上我国已处于市场的领先地位。从市场规模来看,我国已稳居全球新能源客车第一大市场。

2017年,我国共生产新能源客车10.52万辆,同比下降22.22%。其中,插电式混合动力客车生产1.27万辆,占比15.83%;纯电动客车生产5.24万辆,占比84.17%。全国新能源客车产销情况不佳的主要原因是,由于新版补贴政策的实行,新能源客车车型及技术等进行了较大调整,排产计划推迟到二季度放量,同时,2016年底补贴政策的调整提前透支2017年客车订单,使得2017年新能源客车市场需求低迷。

2018年,由于补贴大幅退坡,我国新能源客车产量进一步下滑,全年,全国新能源客车产量9.91万辆,同比下降5.78%,与快速增长的新能源汽车市场行情形成鲜明对比,但表现好于专用车市场。

从新能源客车生产车型的具体情况来看,高工产研电动车研究所(GGII)数据显示,在客车类型方面,2018年,新能源客车市场10-12米客车产品仍占据主导,但占比较上年有所下滑,占比为54.91%;8-10米车型占比40.27%,其他车型占比较少。

从新能源客车市场竞争格局来看,我国新能源客车市场竞争有以下特点:

1、强者恒强:宇通客车依旧保持市场龙头的位置,且市场份额进一步提升,市场占比达到24.51%,遥遥领先;

2、格局变动:比亚迪、广通汽车、中通客车、湖南中车和广汽比亚迪等企业市场占比在5-7.5%之间,相互之间市场占比差距不大,但与宇通仍存在较大的差距;

根据高工电动车研究所(GGII)预计,2019年我国新能源客车产量预计在13万辆左右;随着三年蓝天行动计划的开展以及三四线城市电动化的推进,到2020年,我国新能源客车产量可以达到15万辆规模。

2013-2020年新能源客车产量及市场增速预测(万辆,%)

关键字:新能源客车

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