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第324批公告动力电池配套解析

作者:中国储能网新闻中心 来源:高工锂电 发布时间:2019-09-19 浏览:
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9月17日,工信部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,申报新能源汽车产品的共有111户企业的299个型号,其中纯电动产品256个型号、插电式混合动力产品23个型号、燃料电池产品20个型号。

其中,新能源乘用车39款,占比13%;新能源客车126款,占比42%;新能源专用车134款,占比45%。

从技术路线来看,搭载磷酸铁锂电池车型有223款,占比75%;三元电池车型有47款,占比16%;锰酸锂电池车型17款、锂离子电池车型11款、钛酸锂电池车型1款、氢燃料电池车型20款。

在电池企业配套方面,宁德时代(154款)、力神电池(21款)、比亚迪(16款)、亿纬锂能 (14款)、国轩高科(9款)配套车型数量排名前列。

高工锂电对324批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理,且看下文:

01

新能源乘用车:插混车型增多 万向一二三回归

在申报的39款新能源乘用车中,纯电动车型23款,插电式混动乘用车型16款。从动力电池技术路线来看,三元电池有28款,锂离子电池(未注明类型)8款、磷酸铁锂电池3款。

在电池配套方面,宁德时代 (10款)、万向一二三/衡远新能源(4款)、比亚迪(3款)、国轩高科(2款)配套车型数量排名前列。

在本批公告中,主机厂申报的纯电动车型减少,但插电混动车型明显增多。其中长安标致申报了首款插电混动车型,由万向一二三提供电池配套。

在电池类型方面,新能源乘用车依然以三元电池为主,其中万向一二三为奇瑞和长安标致共计配套了4款车型重新出现在公告中。

GGII统计数据显示,2019上半年万向一二三的动力电池装机量同比去年出现明显下滑,装机排名比较靠后。

事实上,不仅仅是万向一二三,受补贴大幅退坡和市场竞争加剧等影响,除宁德时代、比亚迪和国轩高科等少数企业之外,上半年有大批动力电池的装机电量同比去年都出现了大幅下滑。

在此情况之下,一些动力电池企业已经积极调整市场策略,缩减或退出动力业务,转战小动力、电动自行车、储能等其它不依赖补贴的细分市场寻求活路。

当前在新能源汽车市场上有实现批量装机的电池企业已经不足50家,预计到明年这一数量还将进一步缩减,市场集中度进一步提升。

02

新能源专用车:氢燃料车型明显增多 磷酸铁锂占比80%

在申报的134款新能源专用车产品中,磷酸铁锂电池车型有107款,占比80%;三元电池车19款,占比14%;锂离子电池车型3款、氢燃料电池车型10款。

在电池配套方面,宁德时代 (62款)、力神电池(17款)、比亚迪(11款)、比克电池(6款)、亿纬锂能(5款)配套车型数量排名前列。

从技术路线来看,磷酸铁锂电池在新能源专用车领域的占比越来越高,主要是受主机厂降成本驱动。

值得注意的是,除了磷酸铁锂电池之外,氢燃料电池也在新能源专用车领域正在快速升温。

本批公告中共申报了10款氢燃料电池新能源专用车车,分别由江铃重汽(2款)、上海申龙(2款)、南通皋开(2款)、东风汽车(2款)、扬州亚星(1款)、广州专用车(1款)和广州环卫(1款)申报。

上述车型搭载了磷酸铁锂/三元电池/锰酸锂+氢燃料电池系统,动力电池配套企业分别为宁德时代(7款)、亿能能源(2款)、盟固利动力(1款);氢燃料电池配套企业为杰宁新能源(1款)、雄韬氢雄(2款)、江苏清能(2款)、国氢新能源(1款)、潍柴动力(1款)、上海重塑(3款)。

03

新能源客车:宁德时代/亿纬锂能/微宏动力动力配套车型数量前三

在申报的126款新能源客车产品中,搭载磷酸铁锂电池的车型有113款、锰酸锂电池车型12款、氢燃料电池车型10款、钛酸锂电池车型1款。

从动力电池配套数量来看,宁德时代(82款)、亿纬锂能/微宏动力/深澜动力(8款)、合肥国轩/湖北金泉(3款)配套车型数量排名前列。

在本批公告中,9家车企共申报了10款氢燃料电池客车,动力电池主要由宁德时代(6款)、盟固利动力(2款)、亿鹏能源(1款)、亿纬锂能(1款)提供配套。

氢燃料电池系统主要由德燃动力(1款)、探索汽车(2款)、上海重塑(1款)、新源动力(1款)、华昌能源(1款)、氢蓝时代(1款)、国鸿重塑(1款)、大同氢雄(1款)、东方电气(1款)提供配套。

关键字:动力电池

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