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全球轨道交通氢能化,日本已领先一步

作者:中国储能网新闻中心 来源:瑞田汽车压缩机 发布时间:2019-09-20 浏览:
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中国储能网讯:近日,日本铁道综合技术研究所发表声明称,已完成接近实用状态的燃料电池混合试验电车“R291”开发工作。

该列车通过搭载小型化、高性能化的设备来确保室内空间,同时将功率设为1.5倍,提高了起动加速度。

▲来源:日本铁道技术研究所

R291列车的输出功率从原来的460kW增加到690kW。起动加速度为1.5km/h/s,与柴油车相差无几,改装之后加速度为2.5km/h/s,与普通列车相同。

该列车是一辆双车列车,由具备动力马达的“Kumoya R290-1”和没有动力的“Kuya R291-1”两种组成。

该系统从燃料电池(200——350V)发电,通过升压电路为电池充电(500——700V),并进一步将电池的电压提升至1500V后将其提供给电机。

目前该列车还没有开始行驶,但已在“铁路总研技术论坛2019”上公开,预定在2019年内在铁路总研所内开始行驶试验。

该列车将客舱内搭载的主要机器移设到地板下,通过增加燃料电池模块的输出密度来缩小设备的尺寸。与普通火车一样,在列车的的车厢中安装了长座位。

R291列车的燃料电池由于高输出密度化、冷却装置的分散配置等优点,使燃料电池模块的输出功率增加了50%,输出体积减少20%。同时燃料电池的体积得以减小,使其适合安装在地板下。

另外,燃料电池功率转换器采用碳化硅(SiC)元件和小型阻断器,体积减少45%以上。

瑞田引进日本无油涡旋压缩机,并与西安交通大学、兰州理工大学压缩机领域教授建立产学研战略合作关系,与时俱进,研发出更加稳定、节能,更加适合中国市场环境的新能源汽车轨道交通、刹车制动和电子系统用无油无水的压缩空气系统,以及氢燃料电池系统用无油离心空压机。

关键字:轨道交通 氢能化

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