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充电基础设施累计超百万台,北京换电站占总量4成

作者:中国储能网新闻中心 来源:中国汽车报 发布时间:2019-12-06 浏览:
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虽然新能源汽车产销量遭遇4连降,但充换电基础设施的建设仍在稳步推进,以补齐新能源汽车发展的短板,为产业持续发展提供“后勤”保障。本期大数据通过对我国充换电基础设施的统计和分析,展现了我国充换电基础设施的发展现状。

一、10月全国充电基础设施累计超百万台

截止到2019年10月,全国充电基础设施累计数量为114.4万台,同比增长66.7%。其中,公共充电基础设施47.8万台,同比增长68.0%;随车配建(私人)充电设施66.6万台,同比增长65.9%。1~10月,充电基础设施增量为33.6万台,同比增加39.7%,公共类充电基础设施与随车配建充电设施均呈稳定增长态势。

10月全国充电基础设施情况

二、公共充电基础设施持续增长

截至2019年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台,同比增长68.0%,环比增加1.2万台。其中交流充电桩27.8万台、直流充电桩20.0万台、交直流一体充电桩488台。从今年各月的情况看,处于稳步上升态势,月均新增公共类充电桩约1.5万台,其中3月和7月环比增长较快,分别增加了3.6万台和3.5万台。

三、粤苏京沪四地公共充电桩保有量占全国半壁江山

从全国各省级行政区域来看,公共充电基础设施建设区域较为集中,排名前十的地区建设的公共充电基础设施占比达74.4%。具体来看,广东、江苏、北京、上海分列前四,均超过5万台,仅这四地的公共充电类充电桩数量就占全国总量的46.84%,近半壁江山。

四、广东充电站数量最多

从公共充电站情况看,全国公共充电站保有量为3.45万座,位列前四的省级行政区域分别是广东、上海、北京和江苏,充电站数量均超过3000座,仅这四地就占全国公共充电站数量的47%左右,接近一半。

五、公共充电基础设施充电量广东居首

10月,全国公共类充电基础设施充电总电量约4.90亿kWh,较上月减少500万kWh。从全国看,广东充电量最高,达到8622.5万kWh,这与当地公共充电桩和充电站数量多有很大关系。此外,江苏、陕西、四川、福建等地区充电量也较高。从电量流向看,主要以公交车为主,乘用车也占较高比重;相比之下,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

六、特来电是最大充电基础设施运营商

截止到2019年10月,全国规模化的充电运营商共有22家(充电桩保有量≥1000台)。全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,这8家运营商占总量的89.8%,其余运营商仅占总量的10.2%。在所有运营商中,特来电运营充电桩数量达到14万台,独占鳌头;其次是星星充电,运营的充电桩数量为10.5万台;再则是国家电网运营8.8万台。其他运营商拥有的充电桩都在3万台以下。

从充电站情况看,不含国网,全国规模化的运营商共有18家(充电站保有量≥100座)。其中,特来电以1.28万座的保有量高居榜首,此外依威能源有6482座、星星充电有5547座,这3家运营商所拥有的充电站就占总量的72%。其他运营商的充电站保有量都在2000座以下。

七、约1/3车辆未配建私人充电桩

截止到2019年10月,通过充电联盟成员内整车企业采样约98.98万辆车的车桩相随信息,发现建设安装私人充电桩的有66.6万辆,占67.26%;未随车配建私人桩的有32.4万辆,占32.74%,接近1/3。

从未配建私人充电桩的原因看,除了集团用户自行建桩占较高比例外,居住地物业不配合和居住地没有固定停车位也是重要原因,这三个因素占比达70.6%,其余原因占比为29.4%。

八、北京市换电站占全国总量的四成

截止到2019年10月,我国共有换电站290座。其中,北京是换电站最多的地区,共有120座,占总量的41.37%。此外,广东有59座,福建、浙江、江苏、上海的换电站保有量在10座以上,有10个地区还没有建设换电站。从换电站运营商看,数量只有2家,分别是奥动新能源和蔚来,分别有167座和123座。

文:中国电动汽车充电基础设施促进联盟  

关键字:充电桩

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