欢迎浏览中国储能网
您的位置: 首页  > 储能应用协会 > 产业观察  返回

世界首条氢能源有轨电车投入运营

作者:中国储能网新闻中心 来源:青岛新闻网 发布时间:2019-12-31 浏览:
分享到:

高明现代有轨电车示范线正式开通运营,这是世界首条正式投入商业运营的氢能源有轨电车。

青岛新闻网12月30日讯(记者 任俊峰)12月30日,中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在佛山高明上线载客开跑,标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营,我国现代有轨电车驶入“氢时代”。

加氢15分钟,续航100公里

氢能源有轨电车是一种以“氢”作为能源的新能源轨道交通工具。与常规列车不同,该车搭载氢燃料电池作为动力源。原理是通过燃料电池内氢和氧的化学反应产生电能来驱动有轨电车。

由于氢燃料具备极高的能量密度,氢能源有轨电车拥有超强的续航能力。该车加满一次氢气,可持续行驶约100公里。

得益于长距离续航能力,列车在行驶途中全线无需架设“接触网”,完美解决了常规有轨电车需要架设接触网、普通储能式有轨电车续航里程短的难题。

不仅续航里程长,而且充氢速度快。列车加满一次氢气只需15分钟左右,方便快捷。

氢能源有轨电车全线“无接触网”运行,甩掉了头顶的“辫子”,行驶更美观,不会对城市景观造成影响。车辆不依赖外部供电,沿途不需要建设牵引供电设施,也节省了建造成本。

不仅如此,氢燃料电池发电本质上是将化学能直接转化为电能,唯一的产物是水,因此,氢能源有轨电车在行驶途中只排放水,不产生任何污染物,做到了“零排放”,绿色环保。

列车在设计上也相当人性化。最高运行时速70公里,采用3节编组,最多可载客350人。采用先进的100%低地板技术,车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平,乘客抬脚即可轻松搭乘。车厢内部宽敞,地板无台阶,乘客可在客室间无障碍通行。

此外还应用了铰接式转向架、永磁电机直驱等世界先进技术,列车曲线通过能力强,乘坐平稳舒适,运行更节能。

世界首条商业运营氢能源有轨电车

佛山高明现代有轨电车示范线是全国首个以氢能源为动力的有轨电车项目,也是世界首条商业运营氢能源有轨电车线路。首期工程开通的范围为沧江路站—智湖站,线路长约6.5公里,设车站10座,其中换乘站1座,平均站间距约640m。

2015年,中车四方成功研制世界首列氢能源有轨电车;2017年底为高明量身打造的氢能源有轨电车下线。2018年,中车四方因氢能源有轨电车的研发获得国际氢能学会颁发的“威廉 格罗夫爵士”奖,成为全球唯一获得国际氢能学会大奖的轨道交通装备企业。

作为一种新能源列车,氢能源有轨电车拥有续航里程长、全线“无接触网”运行、“零排放”等显著的技术优势,为城市轨道交通提供了一种全新的解决方案,运用前景广阔。

此次首条氢能源有轨电车正式投入商业运营,对于氢能源有轨电车的推广应用具有重要的示范意义。

关键字:氢能源有轨电车

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.escn.com.cn

相关报道