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“新基建”5G竞速:如赶不上这趟车,蛋糕会越来越小

作者:中国储能网新闻中心 来源:济南日报 发布时间:2020-03-25 浏览:
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5G+远程医疗会诊、5G+热成像体温检测、隔离治疗机构千兆网络覆盖、高速收费站疫情监控、远程课堂……在抗击新冠肺炎疫情的过程中,为避免近距离接触带来的交叉感染,以5G为代表的新一代信息技术发挥了人类肉眼都能看见的替代本领。

在复工复产阶段,以5G为代表的新型基础设施建设(以下简称“新基建”)被委以拉动经济增长的重任。当前,全国各地新一轮5G基站建设竞速大战已然拉开,这是一个“一步赶不上,步步赶不上”的时代竞争,济南也在加速。

济南一年新建基站增长3倍

5G正式商用后,越来越多的人购买5G手机、办理5G套餐,使用时却发现,并不是每个地方都有5G信号。根据中国联通、中国电信日前公布的数据,双方2019年共建共享5G网络以来,仅实现了50多座城市的5G正式商用,其中包括济南。

据中国铁塔济南分公司(以下简称“济南铁塔公司”)总经理王军介绍,2019年济南共建设5G基站6025个,其中宏站4839个、微站165个,室内分布1021个;这些基站中,4508个已开通,约占总数的75%。

从覆盖区域看,龙奥大厦、奥体中心、交通枢纽、重点景区、核心商圈、星级宾馆等重点区域实现5G网络覆盖;济南轨道交通3号线成为全国首条采用全频段漏缆技术的5G全覆盖地铁线路;济南首条氢能源公交车沿线、“泉城马拉松”沿途也实现5G全程覆盖。

尽管目前济南5G信号尚未实现全区域覆盖,但取得上述进展已属领先。据透露,2019年初,济南仅计划建设5G基站2182个,2019年6月5G牌照发放正式商用,济南年度建设计划立即提升到2800多个,11月又提出全年突破6000个的建设目标。

“去年初,每月建设一两百个基站,平均一周只有几十个;后来,一周需要建设近千个,一个多月时间完成全年30%的任务量。”回忆起去年济南建设5G基站那股狂飙突进的劲儿,王军至今记忆犹新,“这得益于政府和上级公司大力支持。”5月济南主城区5G全覆盖

最近召开的济南市5G创新发展工作会议提出,今年要完成10912个5G基站配套设施建设与改造,比去年增加4000多个。受疫情影响,基站建设“时间紧、任务重”。

济南铁塔公司制定的建设计划是4月底完成1335个基站建设,主要配合推进密集区、车站、机场、隧道、党政机关、大型企事业单位等重要场景的5G应用,比如工信部七大工程中的智慧医疗、智慧教育、企业专网、高清直播等。

“完成4月任务,基本可保障5月17日世界电信日时,济南主城区基本实现5G网络连续全覆盖。”王军透露,今年6月底前再完成1347个,能保障济南市基本实现连续全覆盖,重点热点区域深度覆盖,届时还可推进重点行业、物流仓储、化工及工业互联网等场景5G应用,如工信部七大工程中的智能电网、车联网、智慧港口;到年底再完成8230个5G基站建设,实现工业互联网、人工智能等5G重点应用场景的深度覆盖。

济南市工信局局长汲佩德表示,加速建设5G基站的背景是,全国已有上海、天津、广东、贵州等22个省市发布2020年5G发展目标,加快5G基站建设,“各地驶上快车道,5G时代扑面而来,如果我们赶不上这趟车、抓不住这次机遇,今后将面临蛋糕越来越小、资源越来越缺、能争取的国家政策越来越少的境况。”争抢新建50万基站“蛋糕”

汲佩德这番话,并非危言耸听。2018年12月,中央经济工作会议把5G、人工智能、工业互联网、物联网等“新基建”列为2019年经济建设重点任务后,今年3月4日,中央政治局常委会再次重申推进“新基建”,明确要求加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

这意味着疫情后促进经济复苏、拉动经济增长,主要靠铁路、公路、机场、地铁等基础设施建设,更要靠“新基建”。5G作为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施,对稳定投资、促进消费、动能转换、民生改善等作用巨大,能够有力推动生产方式改进和生产力发展,显著提升城市治理能力和治理体系现代化水平。

中国移动、中国联通、中国电信三大运营商日前公布5G无线网主设备采集计划,总规模接近50万个基站,按照1个5G基站25万元投资额测算,新增总投资额1250亿元。

“这么多钱都要投向地方,哪个地方基础条件好、争取力度大,就有可能向哪个地方倾斜。”业内人士李先生透露,5G基站建设先人一步,就会赢得主动,进而促进5G应用场景创新,相继推动产业升级、新旧动能转换,正所谓“一招先,吃遍天”。

目前全国多地为争到更多5G基站建设数量,采取多项激励措施,比如北京朝阳区率先开放政府大楼,零场地费,由铁塔公司一家建设,三家运营商共享,实现5G覆盖;海南三亚、云南丽江也都免费开放政府大楼,优先支持5G基站建设。

公共区域向5G基站无偿开放

为加快5G基站建设,济南出台多项激励措施。比如针对基站建设进场难、公用资源使用难、物业不配合、违规收取进场费、随意抬高场租等问题,提出“开放是常态、不开放是例外”,加大公共资源开放力度,只要法律法规没有明确禁止,所有公共设施、公共区域都要无偿向5G基站建设开放。

又比如,济南发改、住建等部门将做好5G基站项目审批、施工建设等手续办理,自然资源和规划部门将加大基站机房、铁塔等设施建设用地支持力度,优先安排建设用地指标;交通、园林、卫健等部门将协调做好车站机场、公园绿地、医疗机构等公共设施的率先开放应用。

再比如,5G基站成本高,功耗是4G的3倍,电费支出显著增加,济南发改、市场监管等部门已成立工作专班,专项清理不规范收费;供电部门在保障用电需求的同时,严格执行优惠用电标准,尽可能降低运营成本。

下一步,济南将还在统筹站址开放、降低运营成本、加大财政补贴、鼓励企业创新等方面,研究制定扶持5G发展政策措施,切实解难题、降成本,吸引优质企业、高端人才落户,为5G建设提供技术支撑。

  (本报记者 刘彪)

关键字:5G基站

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