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搜索关健字:动力电池回收,共有361条记录
  • 动力电池回收利用呼唤“规范化”

    作为新能源汽车产业链的重要一环,退役动力电池回收利用始终是业界关注的焦点。但目前市场上“野路子”企业居多,操作不规范潜藏诸多隐患,电池型号不统一、回收难度大成本高等问题仍困扰行业。近期多家实力雄厚企业入局,动力电池回收利用行业能否因此转型“高大上”值得关注…

    2020/8/12 10:31:21 人评论 次浏览
  • 超1600亿元的动力电池回收“大生意”

    随着全球新能源汽车保有量的持续增加,动力电池面临着大规模退役,电池回收领域前景非常光明,我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。国际能源署预计,2030年左右全球锂离子电池回收市场将增长到200亿欧元。在宁德时代、松下、LG化学、比亚迪、三星SDI、SK…

    2020/8/9 1:28:32 人评论 次浏览
  • 宝马将动力电池回收率提升高达96% 与铅酸电池相当

    据国外媒体报道,宝马在未来将与德国回收专业公司Duesenfeld合作,对多达96%的电动汽车电池予以回收再利用。在宣布2030年可持续发展战略时,宝马集团指出实现循环经济的关键要素之一是回收高压电动汽车电池。欧盟目前要求回收至少50%的高压电池,行业平均水平可能不会比欧盟的…

    2020/7/31 23:38:42 人评论 次浏览
  • 携手丰田/三井 格林美逾5亿加码动力电池回收

    部署动力电池回收循环利用,格林美再下一城。7月17日,G20-锂电峰会成员格林美(002340)公告显示,旗下全资子公司无锡格林美与无锡空港经开区管委会签署了年回收处理10万套动力电池与10万辆新能源汽车项目。本次项目拟投资5.28亿元,计划在2020年10月前开工建设,预计2022年9…

    2020/7/20 12:54:09 人评论 次浏览
  • 动力电池回收是新能源汽车下一个风口?

    当电池重生的闭环打通了,“新能源=真环保”的命题才能成立。当废旧电池产生了价值,电动车的保值率也可能上升,并由此打消用户购买电动车的一大顾虑。如果没有高额利润驱使,哪里来的行业风口?可惜电池回收仍是一个半公益的事业,注定了没有那么容易。我们多少都曾有过对“电…

    2020/7/17 13:07:39 人评论 次浏览
  • 布局加速,动力电池回收产业迎新发展

    自2019年起,我国新能源动力电池逐步迈入规模化的退役浪潮中,2020年动力电池回收将成业界焦点。根据公开资料显示,2020年动力电池将进入规模化退役,约有20万吨电池面临退役,而到2025年,退役电池预计达到78万吨,动力电池即将迎来回收风潮。一、梯级利用和拆解回收是重要途…

    2020/7/9 22:47:49 人评论 次浏览
  • 动力电池回收“丛生乱象”与“乌烟瘴气”几时休?

    中国将成为电动汽车和储能等应用中锂离子电池回收的最大市场之一,电池回收是个系统性的工程,规范化、专业化处理是必由之路。伴随各路资本纷纷开始入局,电池回收产业的蓝海正在慢慢形成。动力电池回收是个大问题。不仅关乎产业发展,关乎民众健康,同时也关乎企业责任与切身…

    2020/6/29 7:43:42 人评论 次浏览
  • 做好动力电池回收利用工作的三点建议

    在环保压力、利好政策和技术进步等因素推动下,我国新能源汽车发展进入快车道,产量逐年攀升,同时带动了动力电池产业的快速发展。截至2019年底我国新能源汽车保有量达381万辆,居世界首位。其中,纯电动汽车保有量310万辆,占新能源汽车总量的81.2%。动力电池累计配套量超过1…

    2020/6/22 22:31:04 人评论 次浏览
  • 回收网络建成,会是解决动力电池回收问题的一剂良药吗?

    为什么大量动力电池回收不上来?他们流向了“黑市”。“黑市”猖獗,市场混乱,正规回收渠道不畅,电池回收率低,安全环保遭到挑战。上一篇《焦点|亡命电池2:为何90%电池不知所踪?》,我们把动力电池回收不利,归因为回收渠道问题。那么,一旦回收网络建成,会是解决动力电池…

    2020/6/3 19:54:49 人评论 次浏览
  • 民建中央:加强动力电池回收利用顶层设计,建立相应管理体系

    根据人民网中国统一战线新闻网联合中国共产党新闻网推出的“2020年全国两会各民主党派提案选登”报道,民建中央今年拟提交关于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用的提案。提案称,当前我国新能源汽车动力电池回收比例过低,2018年动力电池回收量仅占总报废量的7.4%,既危害生态…

    2020/5/19 12:15:32 人评论 次浏览
  • 本田欧洲部署动力电池回收

    本田正在扩大与法国公司SNAM的电池回收合作伙伴关系,以解决电动汽车电池的回收及二次利用。本田和SNAM自2013年以来一直合作,以确保报废电池的可追溯性,并根据欧盟环境标准进行处理。根据这份协议的扩展,SNAM将从本田的经销商网络和22个国家的授权处理设施(ATF)收集锂离子…

    2020/4/20 21:53:18 人评论 次浏览
  • 动力电池回收体系建设再获政策支持

    力神大容量三元铝壳锂电池1.9元/块、宁德时代234AH三元动力锂电池1.35元起、汽车底盘拆下来的国轩20A铁锂动力电池24元/块……记者日前在二手交易平台“闲鱼”上随手一搜,呈现出来的动力电池回收乱象令人触目惊心。随着动力电池“报废潮”的来临,进一步完善动力电池回收法律法…

    2020/4/8 8:00:44 人评论 次浏览
  • “中国五矿长沙矿冶院动力电池回收公共服务平台”全国上线

    中国储能网讯:3月27日,中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司(下称“长沙矿冶院”)动力电池回收公共服务平台正式上线,成为国内首家动力电池回收服务平台。平台业务体系该平台由长沙矿冶院联合欧盟Reverse Logistics Group(RLG集团)共同建设,是国内首家引进欧盟退役动…

    2020/3/28 12:33:49 人评论 次浏览
  • 福建印发动力电池回收利用体系建设实施方案(2020-2022年)

    近日,福建工信局、发改委等九部门联合印发《福建省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设实施方案(2020-2022年)》。方案指出鼓励开展退役电池梯次利用,鼓励梯次利用企业自建、共建、共用退役及报废电池回收渠道,开展异型异容电池组合梯次利用技术及模式研究创新梯次利…

    2020/3/11 11:06:47 人评论 次浏览
  • 动力电池回收:监管到位与企业自觉都得跟上

    中国储能网讯:动力电池的全生命周期应该如何定义?笔者以为不应该终止于从车上退役,因为退役后的电池仍有70%左右的容量,具备较高的梯次利用价值,梯次利用仍然是动力电池生命周期的组成部分。因此,退役后的动力电池也应监管到位。但遗憾的是,目前退役后的动力电池监管却…

    2020/3/3 10:56:48 人评论 次浏览
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